项目名称：新能源智能车辆租赁项目商业计划书范文

编制单位：远翔神思经济信息咨询有限公司

项目概况：

      目前共享单车、共享汽车、共享电动 车作为出行交通工具迅速弥补了人们的出行需求。应趋势所向，国家在这方面也做出快速反应，出台了一系列的政策给与鼓励和支持。实际上随着人们的生 活水平的提高，具备开车资质的群体越来越多，旅游市场也日益红火，高校之间流动日益活跃、农村创客情绪高涨，但是由于受景点之间、高校之间、农村对外窗口交通工具的制约，深度旅游，自驾旅游、农村创客经济 受到了严重制约，因此在这一针对性的行业，打通景点、高校之间，农村对 外交流的联系就显得尤其重要，如能 借鉴城市共享汽车理念，在景点之间、高校之间 、农村圈布局能源车，同时 在车上配载乘客需求的智能设备，便可解决这一 需求，对于激活全域旅游等具有深远的意义。 

       基于以上背景，本计划书通过对企业战略、营销管理、营销模式、项目管理、商业模式等相关理论进行梳理，首先对xx易行项目概况、项目特点、项目环境、核心成员、组织架构等进行阐述，对影响项目产品竞争的战略进行了分析，运用 SWOT 理论对项目优 劣势进行了分析，同时对项目环境进 行了详细的分析，其次对项目合作的资源和能力 、项目合作方的优劣势进行了分析，第三，提出项目的营销策略、拟定项目投资和财务评价，估算项目预期的社会效益、经济效益，提出融资方案；对项目实施的潜在风险进行分析。最后，制订了项目的实施计划，并为项目和企 业的发展提出进一步的展望 。 

        通过本商业计划书，我们找到合适的、有别于传统汽车租赁运营业务的新型商业模式和发展战略。希望本计划书对宁 波驿行实现其预期商业目的有所帮助，同时也对同类商业计划书的撰写起到 参考作用。另外对于我国汽 车业、智能网联行业、全域旅游的发展 战略研究是一种有益的探索，并作有益的补充。 

       项目背景 

       传统的汽车行业对汽油、柴油的依赖及需求量非常大，不仅如此其所产生的负面效应更是惊人，空气污染问题日益严峻，到了必须花大力气去治理的程度，尤其我国部分地区 PM2.5 污染已经到了非常严重的程度。据不完全统计，中国雾霾天数的频率不断刷新历史记录，城市生存环境长期处于较高水平的 PM2.5 浓度范围内，而不清洁的空气成为病毒和细菌的主要载体，近年来的医学报告显示，PM2.5 已经成为呼吸道传染病的主要元凶，严重影响到人们的出行、工作、生活，冬季，随着雾霾的加重，影响人们的视线，尤其对开车群体来讲更为严重。

       目前全球污染最严重 20 个城市名单里中国就有 10 个城市入围。2012 年 2 月，PM2.5监测指标被加入到国务院发布新修订的《环境空气质量标准》中，足以说明其污染带来的负面效益程度之严重。目前 PM2.5 的监测工作在国内主要城市也均已进行开来，作为 PM2.5 主要排放体——车辆，也被列入节排环保的重要讨论主题之中，尽量减少汽车尾气的排放是控制 PM2.5 的重要途径之一，因此大力发展新能源汽车刻不容缓，新能源汽车的发展可以有效缓解进口原油的依赖，对稳定油价起到了重要的作用，同时又能减少污染，对环境的健康起到非常积极的促进作用。 

        通过对全球市场的调查及出台的政策统计，美国作为车辆使用大国和生产大国，近年来在新能源汽车生产和销售数量上持续快速递增，市场面铺开推广反应迅速，日本的节能与新能源汽车推广上势头也是异常迅猛，已经占到美国汽车总销量的一成以上，欧洲市场上纯电动汽车与插电式混合动力汽车也发展迅速，市场占有量快速上升，目前各占一半的营业额。 

        美国一直以来都是能源消耗大国，其对能源的依赖程度非常大，为了达到不可再生能源消费减量战略，美国积极推广新能源替代原有不可再生能源的方案。其中表现在汽车方面，美国政府对新能源汽车技术的发展支持是通过立法来实施，同时政府为支持新能源汽车产业大力发展采取了了政府采购手段。另外，在美国购买充电式混合动力车和新能源车辆的车主，均享有政府提供的 7500 美元的税收抵扣，在大量的引导性政策的基础上，美国政府还投入 4 亿美元用以支持充电站等基础设施建设。 

        日本政府层面，积极推行新能源“绿色税制”的政策，将纯电动汽车、混合动力车、清洁柴油车、天然气车等车辆都归纳为新能源汽车，其中前三种车辆被日本政府称之为“下一代汽车”，消费群体在购买此类车辆不但可以享受政府给予的优惠同时还可以免除 100% 的重量税和取得税，有些甚至个别车辆还有 50%自动车税的减免，这样的优惠力度足以说明日本政府对大力推广新能源车辆的决心。日本出台的《新一代汽车战略》书中特别提到，预计到 2020 年在日本所销售的新车中，可以达到电动汽车和混合动力汽车等“新一代汽车”总销量比例 50% 的目标，并早已计划在 2020 年前推广建设充电站等基础设施，建成 200 万座普通充电站及 5000 座快速充电站的规模和体量。 

       早在 1991 年开始，欧盟国家就开始不断地调整和改革能源政策，频繁强调需要节约不可再生能源和对可再生能源的使用和推广政策。德国作为欧盟经济体中实力排行第一的重要成员，既审慎新能源汽车发展又积极推广新能源汽车的发展，其走的是“先研发、后市场”的稳健型路线。德国政府组织成立了由政府和工业界共同平台—“电动汽车国家平台”，利用平台的研发强大的研发能力，以达到电池与蓄电装置、基础设施技术、电动车辆技术与系统网络集成三大重要技术研发领域的合作及技术支持。

        德国通过宣传新能源车辆能降低用车成本的政策来替代一般国家的直接补贴企业和消费者的做法并且取得了有效的成果，同步推出了在 2015 年之前购买电动汽车的消费者可以享受政府支持的 10 年免缴行驶税的政策。 

       与此同时，国际上出台了一些列关于对然后车退出时间的限定。荷兰、挪威、法国、印度及英国已经明确燃油车退出时间。其中，荷兰和挪威将在 2025 年禁售燃油车，印度将在 2030 年全面禁售燃油车，法国将在 2040 年全面禁售燃油车，英国政府也宣布将于 2040 年开始全面禁售传统柴汽油车。  看了国际上发达国家对新能源车辆的推广政策后，我们回过头来再看中国。

        经过改革开放几十年来的发展，我国汽车工业发展日趋成熟，与此同时，汽车工业对环境的破坏也日益加剧。中国不但是能源消耗大国同时也是汽车行业发展最为迅速的国家之一，汽车销售数据每年以惊人的数字在增加，从另外一个角度来说，由此带来的能源消耗及环境污染也非常惊人，政府对新能源汽车行业发展积极出台相关政策，在研发、技术应用、推广政策、铺开速度等方面也取得了非常不错的成绩。 

       我国新能源车辆产业的起步相对偏晚，但是经过 10 多年的发展，已经由技术研发阶段进入产业化发展阶段。从汽车工业“十一五”规划期间“863 计划”电动汽车重大专项项目启动之后，我国确立了“三纵三横”的电动汽车研发布局，取得了一系列技术创新成果。“十一五”期间推行的 863 计划强调了节能与新能源汽车的重大项目，这些项目的重点在于致力于电动汽车动力系统技术平台的建立和关键零部件的研发。

        通过两个五年计划的项目实施，电动汽车行业经过北京奥运会、上海世博会和“十城千辆”等示范运营工程的实践及反复迭代研发，我国电动汽车在核心零部件、整车集成技术以及相关技术标准等方面都取得了重大进展，初步形成了全套的自有电动汽车技术体系。 

         目前，我国电动汽车产业扶持性政策正在逐步细则化，利好政策也在持续不断的推行，在模式上也有所转变，从单一的重点关注电动汽车向关注充电基础设施建设进而推行到可持续发展模式转变； 从单纯的简单发放购车补贴向利用电价优惠、税收优惠这样的杠杆方式进行转变。2017 年 9 月在中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，工信部副部长辛国斌表示，当前，许多国家纷纷调整发展战略，在新能源、智能网联产业加快产业布局，抢占新一轮制高点，一些国家已经制定了停止生产销售传统能源汽车的时间表。”目前工信部也启动了相关研究，也将会同相关部门制定我国的时间表，这些举措必将推动我国汽车产业发展的环境和动力发生深刻变化。”从现在到 2025 年将是汽车产业变革最为剧烈的几年。 

        与此同时，得益于互联网+的大时代背景下，改变世界的接力棒正在传递给智能硬件。以平台性底层软硬件作为智能硬件的基础，以智能化传感互联、人机交互感应、新型显示模式及大数据分析处理等新一代信息技术为技术特征，以新设计、新材料、新工艺硬件为载体的新型智能终端产品及服务。 根据市场调研公司 Juniper Research 的数据显示，2016 年全球智能硬件市场规模在有望达到 300—500 亿美元的体量，而仅仅只是可穿戴设备市场规模就将达到并超过 20 亿美元，发展到 2018 年后，这一数字将直逼 190 亿美元。推进“互联网+”创新创业的主战场已经被智能硬件企业及厂商占领，这将推动移动互联网、物联网的快速发展，并与社会生产、生活产生息息相关的联系和相互作用。 

       BAT 在智能网联汽车领域早已开始布局，百度的 CARNET 车载智能平台的研发已经初具雏形，“人、车、手机”之间的互联互通已经可实现。阿里巴巴延续其特性与上汽集团共同合作打造“互联网汽车”。 

        未来如可以通过绿色环保新能源结合先进商业模式运作，破除当前的汽车行业发展面临高能耗、高污染、高社会成本的困境，将对国家长远发展、改革与创新，城市群的自然环境问题以及中国经济产生积极的影响。这一趋势将促使传统汽车产业以及衍生的营运行业不断思考其创新业务的经营模式问题，探索找到一条适合未来汽车行业发展与经营业务可持续的途径,通过车辆行业的全新业务模式结合互联网+的方式植入都相关领域以牵一发而动全身的效应去带动全行业发展。 

       鉴于新能源车辆的发展趋势及政策导向大力推广和智能硬件的快速发展，xxxx智能科技公司（以下简称xx驿行）“新能源汽车租赁与智能网联业务”将根据市场发展趋势和发展需求，探索出新的商业模式，使新能源车辆与智能云屏的得以有效嫁接，实现新能源车辆面向社会大众的深度推广，降低环境污染和减少对能源的依赖。同时，依托智能硬件带来的新生活方式，结合互联网+思维和平台的理念，整合资源，有效降低社会成本，更是奔着智能硬件产业所依托的物联网经济发展大战略的风口而发展。 

       车辆租赁市场潜力巨大，共享经济的红利使越来越多的人接受共享汽车，共享汽车的核心根本在于车辆的共享租赁。目前国内的力帆、长安、吉利、比亚迪等车业公司都投入到了新能源车辆共享租赁的浪潮中。国外的 LA2GO、奔驰、宝马、奥迪等车企也纷纷抢占市场分得一瓢羹。但是单一的租赁商业模式只会造成越来越多的恶性竞争，只有植入丰富的生活特定的市场中才会显示其蓬勃的生命力。

       因此把新能源车辆租赁商业模式植入到全域旅游和智慧高校通等领域中，结合互联网+云技术，实现价值最大化，发展可持续是至关重要的。 新能源网联车为什么要对接全域旅游，这里有必要先介绍一下“全域旅游”。全域旅游作为国家政府重点项目已写入 2017 年政府工作报告中，在全国两会

上，“全域旅游”是热词，被写入政府工作报告。李克强总理指出，促进消费稳定增长，要适应消费需求变化，完善旅游设施和服务，大力发展乡村、休闲、全域旅游。 

         发展全域旅游不仅是旅游业供给侧结构性改革的需要，也是通过“旅游+”“+旅游”互联网旅游的方式实现消费升级和有效投资相促进、区域城乡发展相协调，增强内需对经济增长持久拉动力的需要。 发展“全域旅游”不是不要景区，而是对景区提出了更高的要求。要从保障旅游供给的高度推动行业体制机制改革，不断完善旅游基础设施，持续加大旅游配套供给，为大众出游提供全面保障。 

       发展“全域旅游”还要突破城乡二元化格局，让偏远落后乡村的特色旅游资源“走出来”，变成脱贫致富的“香饽饽”。 全域旅游带动的是全行业，通过互联网桥梁作用，将全域旅游中的拥有地域特色的名优产品推广至更多的消费者面前，通过电商平台的搭建与运营，实现这一功能，目前运作较为成功的电商平台如淘宝、京东、唯品会、我是农民、农村淘宝、万品购、垂直采等等，在互联网的带动下产生了巨大的经济价值。

        而全域旅游之间的联动目前恰恰是短板，区域之间的联动、景区之间的打通、接驳，最后一公里的瓶颈都存在问题。针对这种状况，新能源智能网联车刚好可以实现对接，全域旅游横跨新能源车辆，车辆租赁市场，全域旅游，电商等领域，最终为我们的新能源车辆租赁+智能硬件暨智能网联车项目落地发展做资源的整合。 

         xx作为旅游资源丰富，旅游经济发达的城市，响应国家政策，大力发展全域旅游，作为旅游的重要支撑，便捷的个性化定制对交通要求度很高。传统的封闭式的景点路线交通已无法满足市场需求，旅游主力军以 80、90 后为主，自主旅游、家庭式旅游、小团体旅游成为主流，现有数据统计，中国旅游市场中，大概有 62%的市场份额由自驾车旅游占领，与此同时全国拥有驾照的人口数量接近 4亿人。 为解决旅游最后一公里的关键问题，旅游租赁用车市场容量庞大，单纯景点旅游已无法满足旅游现状，更多的游客用 2-3 天的时间对一个区域进行深度旅游，因此便捷自助的交通工具成了刚需。 

        据不完全统计，xx旅游景点记录在册的有 150 个，还不包含乡村游、农庄乐、主题游乐场所、海域旅游等。2016 年xx全年接待游客首次突破 9300 万人次，还在每年高速递增。其中奉化旅游资源在xx首屈一指，奉化溪口景区年游客流量非常大，游客品质也非常好，但也有不足之处，就是客人留下的还不多，消费还没得到更多的延伸与带动。自主交通的缺乏成为旅游路线的设定的局限原因之一。如一旦有了自主便捷交通的支撑，对于整个旅游经济的促进是非常有利的，自主客人的深度游一旦上来，加之智能化车辆的宣传效果，吃、住、行、买带动的是全行业，有利于 GDP 的增长，自主旅游车辆租赁的市场前景一片光明。 

       除了xx丰富的旅游市场，高教市场也存在巨大空间。xx北高教园区、南

高教园区成为xx大力实施“科教强市”战略的试点地区，目前已经建成高品质高教园区和科技创业园区。20 万在校大学生生活在高教园区。目前高校存在的几大问题：

       一是学校的校区随着高校的整合或新建，校区数量不断增加，校区与校

区之间的距离越来越远。二是不同学校的校际间活动越来越多，几大高教园区间的交通目前暂不便利。现在高校学生驾照普及率已达 30-40%，学生通过三五个人租赁车辆解决交通问题的现实性非常强烈。通过宁波驿行智能网联车项目，为旅游人群及高校学生提供装备有各类服务终端系统的专用车辆，将为上述人群提供高品质的便捷服务。 

         智能网联车在全域旅游及智慧高校交通方面发挥其巨大的价值外，在农村创客项目及共享物流圈也具备了强大的关联贡献作用。发展新农村，建设新农村，拓宽农民增收渠道，促进农民持续增收是近年来国家大力提倡的工作之一， 持续较快增加农民收入，带动农民积极创业，提高农民生活水平，是社会主义新农村建设的基本出发点和要求。合理利用各地乡村资源，发展乡村游，结合互联网红利，解决乡村物流最后一公里既是民生工程又是商机红利。 

      xx作为自然风景环境较丰富的区域，大力发展乡村旅游已在积极推进，用智能网联车作为载体，即可以为农村提供创业机会又可以增加农民收入，同时又可以打通物流最后一公里，实现区域共享物流圈。