项目:智慧交通平台项目商业计划书
编制单位:远翔神思经济信息咨询有限公司目录
目录
摘要 3
1、项目概况 3
2、主营业务 5
3、市场竞争优势 5
4、发展计划 7
5、融资需求 8
6、财务分析 8
第1章公司概况 11
1.1公司简介 11
1.2公司管理 11
1.3 资产及营收目标 11
第2章项目背景及宏观市场分析 12
2.1项目背景 12
2.1.1智慧交通发展获得政策大力支持 12
2.1.2 5G规模化商用在即,为车联网打开突破口 13
2.1.3新基建+交通建设,各地政府加快推进智慧交通建设 15
2.1.4我国交通建设成就大,但仍存在诸多问题亟需解决 16
2.2宏观市场分析 18
2.2.1万亿级中国车联网市场,全产业链有望充分受益 18
2.2.2高速公路里程数不断增长,智能化改造市场空间将达1500亿元 19
2.2.3商用车车载监控政策落地加速,市场景气度超预期 19
第3章山东市场分析 23
3.1山东省智慧交通市场概况 23
3.1.1山东省智慧交通建设应用现状 23
3.1.2山东省智慧交通市场空间 26
3.1.3山东省智慧交通行业痛点多,为企业提供市场切入点 28
3.2“智慧车牌”将成车联网重要入口且撬动智能交通市场前景 28
3.2.1“智慧车牌”体系解决市场痛点,刚需属性凸显 28
3.2.2千亿级山东智慧车牌市场空间,前景广阔 29
第4章“智慧车牌”系统体系概况 31
4.1“智慧车牌”——新一代智慧高速应用入口和基础平台 31
4.2四位一体创新,支撑项目成功落地打下基础 32
4.3“智慧车牌”体系及功能介绍 32
4.3.1智慧车牌:车路协同解决方案系统框架 32
4.3.2“智慧车牌”及配套装备的创新技术体系 34
4.3.3重点营运车辆监管与服务的创新应用体系 36
4.3.4交通综合信息共享和交换创新体系 41
4.3.5多元化场景应用服务创新体系 41
4.4未来发展计划 42
第5章发展战略 43
5.1目标市场 43
5.1.1目标市场/客群 43
5.1.2商业模式 43
5.2发展战略 44
5.2.1总体发展策略 44
5.2.2落地执行计划 44
5.3竞争策略 45
5.3.1 竞争对手 45
5.2.2 竞争策略 46
5.4营销策略 48
5.4.1 市场价值定位 48
5.4.2 品牌形象缔造 49
5.4.3 外部资源整合推广 49
5.5沟通策略 49
5.6定价策略 49
第6章发展执行计划 50
6.1 执行计划与目标 50
6.1.1执行阶段 50
6.1.2执行目标 50
6.1.3主要执行手段 50
6.2市场启动与执行 52
6.2.1 市场启动方法 52
6.2.2市场执行手段 52
6.3建设计划 52
6.3.1智慧车牌推进计划 52
6.3.2智慧高速建设计划 53
第7章投资方案 54
7.1项目投资估算及使用规划 54
7.2投资方式 55
7.2.1资金需求 55
7.2.2融资方式 55
7.3投资退出 56
7.3.1投资人退出渠道 56
第8章财务预算 60
8.1预测依据 60
8.2财务效益与费用估算 60
8.2.1未来5年公司销售收入预测 60
8.2.2总成本费用 60
8.2.3现金流量分析 61
8.2.4效益分析 61
8.3财务综合评价 62
第9章风险分析与规避对策 65
9.1政策风险 65
9.2竞争风险 65
9.3团队风险 66
9.4财务风险 66
为了提高人们的出行体验,提高中国的交通出行水平,解决安全出行、绿色出行以及高效出行的问题,国家发布一系列相关政策,支持智慧交通的建设与发展。智慧交通建设已经成为我国“十三五”规划的重要内容。
2017 年国务院关于印发的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》中,明确指出要“开展新一代国家交通控制网、智慧公路建设试点,推动路网管理、车路协同和出行信息服务的智能化”。在交通运输部印发的《交通运输信息化“十三五”发展规划》中表示“信息化是实现智慧交通的重要载体和手段,智慧交通是交通运输信息化发展的方向和目标”。
2017 年交通部发布关于印发《智慧交通让出行更便捷行动方案(2017—2020年)》的通知,旨在推动企业为主体的智慧交通出行信息服务体系建设,促进“互联网+”便捷交通发展。
2018年交通运输部发布《关于加快推进新一代国家交通控制网和智慧公路试点通知》,要求在北京、河北、吉林、江苏、浙江、福建、江西、河南、广东九省市开展车路协同、高精度定位、交通控制网建设等一系列智慧交通试点工作。
智慧交通建设目标逐渐从基础设施信息化升级到感知、决策、控制一体化发展,从关注交通管理到关注出行服务,有助于实现“智慧交通、绿色交通、平安交通、综合交通”四个交通发展战略, 响应“十三五”规划,建设交通强国。
自2020年以来,中央5次会议提及“新基建”概念,会议要求出台新型基础设施投资支持政策,改造提升传统产业,培育壮大新兴产业,加快5G网络、数据中心、工业互联网等新型基础设施建设进度,新基建政策的落地有望加速带5G、人工智能、物联网、交通等多产业链共同发展。物联网是“新基建”的重要组成部分,一方面,新型基础设施的七大领域中,物联网相关的数字基础设施占据其四(5G、大数据中心、工业互联网、人工智能),同时能源基础设施(特高压、新能源汽车充电桩)、交通基础设施(城际高速铁路和城市轨道交通)也需要物联网等赋能;另一方面,数字经济是方向,“新基建”是底座,各类物联网相关的终端、应用等将随之发展。在“新基建”的未来发展方向中,物联网作为核心要素,是预期受益最大的领域。
当前,汽车产业发展的三大趋势为汽车新能源化,汽车智能网联化和自动驾驶。受宏观经济增速回落,以及消费信 心等因素的影响,近几年汽车销量整体低迷。在这一背景下,各车厂通过将产品更新迭代,尤其是向智能化、网联化方向转型,以寻求新的销售增长动力。当前产业环境下,车联网是国家交通强国战略落地的主要抓手,新基建的主要发展 方向之一,车联网产业未来可期,将迎来历史性的挑战与机遇。其中,作为打造“交通强国”战略的关键,智能交通更 是成为各地方紧抓的战略要地。智能交通兼顾“新老基建”双重属性,其转型涉及车、路、行全局优化协同,以及逐步 转型升级为“车路协同示范区”式的区域协同方案。目前,江苏、浙江、郑州、西安、成都、北京等多个省市已陆续发 布新基建+交通建设方案,各地政府加快推进智慧交通建设。
中国车联网发展处于智能网联汽车阶段。车联网的发展从最早期的车载信息开始,车辆具备基本的联网能力;在当前的智能网联阶段,通过 V2X 技术,车路开始协同;到了未来的智慧出行阶段,车路协同在智能交通和高级自动驾驶中广泛应用,不可或缺,将是交通信息化未来的发展趋势之一。
得益于政策和大行业的发展,车联网行业快速渗透,行业规模不断扩大。根据Gartner统计数据,预计2020年全球物联网连接数量将达70亿,高速领域占据物联网连接总数的10%,而车联网是目前高速场景中具有明确发展方向和市场的领域,将在高速领域发展初期占据大部分份额。根据华为预测,车联网是物联网高速领域内行业成熟度最高并且连接数量最多的领域,预计2020年,中国车联网连接数量将达到6000万规模。另外,根据中国联通数据显示,预计2020年,全球V2X市场将突破6500亿元,中国V2X用户将超过6000万,渗透率超过20%,市场规模超过2000亿。而位于车联网整个产业链上的服务商、服务提供商、硬件商、通信运营商分别占有61%、12%、17%和10%的市场份额。
商业计划书案例库--按行业分类 | ||
•铸造化工 | •医疗健康 | •电子电路 |
•能源环保 | •轻工机械 | •房产建材 |
•物流交通 | •体育文化 | •旅游酒店 |
•食品农业 | •网络通信 | •生活服务 |
•企业服务 | •其他行业 | 更多>> |
可行性报告案例库--按行业分类 | ||
•铸造化工 | •医疗健康 | •电子电路 |
•能源环保 | •轻工机械 | •房产建材 |
•物流交通 | •体育文化 | •旅游酒店 |
•食品农业 | •网络通信 | •生活服务 |
•企业服务 | •其他行业 | 更多>> |
更多项目报告案例范文 |
项目建议书案例库--不分行业 |
项目申请报告案例库--不分行业 |
资金申请报告案例库--不分行业 |
商业计划书范文库--不分行业 |
可行性研究报告范文库--不分行业 |