项目名称：高速出行信息平台运营合资公司可行性报告

编制单位：远翔神思经济信息咨询有限公司

项目概况：

    二、行业及市场分析

（一）行业分析

在今天，云计算、大数据、物联网、移动应用、人工智能等新一代技术快速演进，“互联网+”成为经济发展新引擎，“链接一切、跨界融合”将持续催生交通运输新模式、新业态，提升交通运输要素生产率的同时，也对高速运营服务行业转型升级形成倒逼机制。

本报告所提及的成立合资公司，即是体现了集团在新形势下，运用“互联网+”交通的理念，转型升级、创新经营之举。

未来，合资公司主要面向如下几个细分市场：

1、高速公路公众信息化系统市场

与美、日、欧等发达国家和地区相比，我国高速公路交通基础设施发展后来居上，取得的成就令世界瞩目，但高速公路信息化智能化发展却相对比较滞后，与世界先进水平差距较大。

我国高速公路信息化发展初期，主要集中在通信、监控、收费三大机电系统，高速公路网运营与服务业所对应的两大系统功能，分别是指挥调度与公众服务，指挥调度业务的功能需求，是全面监测、主动应急、科学调度、综合展示和智能决策，公众服务业务的系统功能，生成丰富的出行服务信息内容，扩充信息发布手段，提供个性化出行服务，提高信息发布的实时性与精确性。

2013年起，随着智能手机的普及，中国步入移动互联网时代，移动互联网技术背景下的高速公路信息系统平台就成为了“互联网+交通”大背景下的时代呼唤要求。2017年12月，习近平主席在十九大上特别提出要“推进教育、就业、社保、医药卫生、住房、交通等领域大数据普及应用，深度开发各类便民应用。”，为我们发展“互联网+交通”思维的用户平台指明了方向。

通过具体分析，我们将面向高速用户的路况信息分类如下：

在没有高速路况信息软件之前，用户一直是使用其他通用性的交通地图类软件，如高德地图、百度地图等浏览路况信息的。

如下为国内某研究机构对用户驾车通过高速公路出行时，最常使用的相关手机软件排名调研结果。从下表中可以看出，用户对于高速公路的路况信息需求，仍然是通过通用性地图软件获取信息。

实际上，由于数据的滞后性、信息的全面性等相关因素，这些软件无法全面、实时、多维呈现如上所述的4类高速出行服务信息，因此高速出行用户对于通用软件如百度地图、高德地图、腾讯地图的使用并不满意，一款高速上专用的路况软件是用户非常需要的。

在这种情况下，结合高速使用情景，综合考虑路况信息的获取渠道方面，存在的APP及公众号、车路联网等多种方式，尤以手机终端最为便利。因此，全国各地高速运营公司均出现了路况APP类软件，如XX高速集团斥资数千万元的“XXX”、XX高速投资的“XX高速”APP软件，收获了大量互联网用户的认可。

高速公众信息发布软件，作为高速运营方与用户的网络链接点，能够为众多用户提供第一手的高速路况信息，同时又可以为用户随时随地提供救援等服务，即便利了用户获取信息，又能随时提供极为重要的服务，最重要的是，若用户形成活跃使用的粘性，则其本身成为汇集用户行为轨迹、消费习惯的用户数据收集平台，能够为用户提供更具个性化的综合服务，如车服、个性旅游等，由承担高速用户出行信息发布的工具性定位，升级为用户的综合消费服务平台。

因此，大力发展互联网用户信息发布软件，对于我集团多元化经营来说有长远意义。目前，我司“XXX”APP软件无论在用户规模、总下载量上，均明显逊色于XXX等软件，集团自有的信息技术力量，在持续开发能力、互联网创新思维方面均存在一定的不足，需要引入专业化公司参与信息平台建设，加强技术力量，加大资金投入，优化产品设计及创新运营商业模式，从而实现弯道超车。

2、 高速出行用户的“互联网+”场景化衍生服务需求市场

场景营销，是指基于对用户数据的挖掘、追踪和分析，在由时间、地点、用户和关系构成的特定场景下，连接用户线上和线下行为，理解并判断用户情感、态度和需求，为用户提供实时、定向、创意的信息和内容服务，通过与用户的互动沟通，树立品牌形象或提升转化率，实现广告方和受众精准营销的“双赢”营销行为。

自2014年起，资本驱动中国互联网企业进行了疯狂的补贴大战，伴随而来的是细分行业内的合并浪潮，资本在经历投、管两个过程后，集中迎来退出阶段。资本对亏损的承受力越来越低，依赖资本输血的业务，再难获得资本的持续投入，企业自身造血能力越来越重要。与此同时，互联网和移动互联网人口红利不再，互联网流量的基本面发生变化，线上和线下的流量成本趋于一致，整个行业亟待挖掘新的流量。拥有丰富场景入口、用户数据和媒介资源的互联网企业将营销作为商业变现的突破口，场景营销成为市场推广的最优选择。

目前，餐饮、购物、休闲、出行和家庭场景是目前场景营销主要涉及的五大细分场景，随着Ibeacon、LBS、大数据、移动支付、O2O等新技术的发展，移动互联网正在进入场景营销时代，未来场景营销将不断拓展新的细分生活化消费场景。

在场景营销中，场景、数据、算法和体验是核心要素。场景营销代表着网络营销向线下的渗透，网络营销服务商用互联网的方式改造传统线下营销，是互联网+在营销领域的集中体现。

我们将XX省内的高速出行用户按身份特征等进行客层分析，可以分析出来高速出行用户群体主要分为如下几种：

     在如上三大主要特征客群，及由于各客群交叉、渗透而延伸形成的7个子客群中，由于高速出行用户在途、在家、在外三大场景的转换，而形成了非常典型的高速出行几大场景：

（1）在家：指出行用户的常驻城市的“车”生活相关场景；

（2）在途：指的是高速出行路途，及服务区停靠场景；

（3）在外：指的是用户在目的地，包括目的城市和景区的游览和因公因私停留场景；

 在高速出行的五大场景中，高速公路用户与其中的餐饮、购物、出行三大场景都可能有全程紧密关联，并相互衔接，形成一系列的组合式多场景的行为特征，比如，“高速出行+自助游+购物+餐饮”组合场景，及“高速出行+ 在途导航+ 在线订房+ 接受在线车服商家服务”等，都是我们的用户出行中典型的组合式消费场景。

因此，从高速用户出行群体的行为特征及喜好习惯分析，其群体是非常适合于场景营销的消费群体，且群体的商业价值较高，适合于对其群体进行有计划、有步骤的系统性场景营销。利用LBS定位，确定用户的身份等属性信息，进而匹配需求、满足用户多方面的需求”的思维模式，我们可以对用户的多个消费场景进行需求分析、进而寻找合作商家，满足需求，从而将XXXapp平台延伸为一个具备完整的生活及汽车服务功能的互联网用户综合性服务平台。

3、高速公路交通大数据分析、应用与服务市场

目 录

一、项目总论 3

（一）项目名称 3

（二）投资方基本情况 4

（三）项目背景 5

二、行业及市场分析 10

（一）行业分析 10

（二）市场规模分析 22

（三）竞争格局分析 24

1、潜在竞争对手分析 24

2、 主要竞争对手竞争对比态势 25

三、投资的必要性及可行性 29

（一）投资的必要性分析 29

1.国家产业政策方面 29

2.企业发展战略方面 31

3.运营管控及经济效益方面 33

（二）投资的可行性分析 35

1.技术方面的可行性： 35

2.经济方面的可行性： 36

3.资源配置方面的可行性 37

4.政策、法律法规等方面的可行性 37

四、项目方案 38

（一）公司名称、注册地址、注册资本 、企业类型、经营期限 38

（二）公司主营业务 38

（三）公司股权结构 40

（四）公司的治理架构 40

（五）公司业务发展规划 40

（六）商业模式规划： 42

（七）人力资源的规划与管理 44

（八）与集团已有资源的整合（营销整合、产业链整合等） 45

五、投资估算与资金筹措 46

（一）投资估算 46

（二）资金筹措 46

（三）对投资单位资本结构的影响 47

六、投资效益分析 47

（一）静态指标分析 47