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交通综合枢纽站项目可行性研究报告
发布者:haorui  来源:  发布时间:2018-8-29
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项目名称:交通综合枢纽站项目可行性研究报告

客户名称

项目概况

本项目拟投资15028.80万元,规划用地67.2亩,建设乳山市最大的交通综合枢纽站,集车辆维修保养、公交车换乘、车辆充电及驾驶员培训于一体的的智能化管理场站;同时为乳山市公交公司及部分交通运输服务管理等部门提供办公空间。项目总建设用地面积29307.4平方米(44亩),共设有256个停车位,其中公交中转换乘停车位10个,停车充电车位246个,可同时为246辆电动车辆充电,在满足公交车充电的同时也可为社会电动车辆充电,服务于社会。

公共交通是城市交通的重要组成部分,是城市重要的基础设施,是居民生活和社会活动的纽带,优质高效的公共交通系统是保证城市居民生活质量和城市经济持续发展的重要基础条件。公共交通以其保障市民安全快捷出行、有利于提高资源的利用效率、有利于改善城市环境污染等诸多优点,并符合我国人口多,资源紧张的国情,越来越受到各级政府的重视。

《威海市人民政府关于威海市城市公共交通优先发展的实施意见》(威政发〔2013〕35号)明确提出,加快场站设施建设。根据经济区划调整和市域一体化发展规划,完善公共交通停保场、停车场、枢纽站、停靠站和首末站建设,停保场、枢纽站、首末站设施配置全部达到国家标准,公共交通车辆进场率达到90%以上;实现中心城区公共交通站点500米全覆盖,城区范围内一次换乘即可到达。

近年来,乳山市公交行业发展迅速,公交车辆和公交运营线路成倍增长,分别达到267台和77条,但一直以来,城区没有一个综合性公交枢纽总站和中心停保场供车辆集中调度和维修保养场,公交车均分散停在各停保站与公交站始发地或终点,不但极大地增加了公交经营成本,也严重地影响了城市的整体形象,已成为制约乳山市公交事业长足发展的瓶颈。同时,随着乳山市城区扩展政策的实施,乳山市公交枢纽总站及中心停保场作为乳山市重要的公交场站,将成为乳山市公共交通的重要载体,其建设已越来越迫切。

乳山市交通综合枢纽站项目正是在此背景下诞生。我们将在2019年建成运营,运营后,年收益可达6113万元,可直接安排100个劳动就业岗位,为区域经济发展及社会和谐安定作出积极贡献。

同时,项目也将会极大地完善区域交通体系,极大地提升区域承载能力,从而为地区社会经济发展做出有力支撑。

除此之外,项目的建设也将为旅客运输提供便利,同时也是一个地区重要的对外窗口,直接影响到该地区的形象与活力。而乳山市以其优越的地理位置与交通条件吸引着并将继续吸引众多的外来人口与外来资金,大力发展工业产业,区域的规划也为乳山市的发展提出了更高的要求,提供了更好的条件。为此,必须切实加快建设乳山市公交枢纽总站及中心停保场,以改善旅客的流通环境,提高区域形象,从而提升区域的吸引力与发展活力,具有良好的社会效益。

综上所述,本项目符合国家产业政策,市场前景较好,技术、环境、经济均是可行的,项目的实施具有良好的经济效益和社会效益。

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乳山市地处胶辽古隆起胶东隆起之牟平、文登隆起带西南部,境内地质构造格架主要为华夏系背向斜及华夏系、新华夏系一组断裂构造系列。岩浆岩除昆嵛山体广泛出露外,燕山中晚期岩浆岩极为发育,几乎遍布各镇(街道),有呈岩基状大面积出露的花岗岩,也有呈脉状分布的基性和半酸性脉岩。

乳山市属胶东低山丘陵区。北部和东、西两侧多低山,中、南部多丘陵,间有低山。地势呈簸箕状由北向南台阶式下降。境内山脉自西向东可分为3列,西列自垛山、马石山、垛鱼顶、七崮顶向南延伸至玉皇山;中列由双山、老黄山、寨山、多福山向南延伸于海阳所半岛的帽山、大乳山;东列为昆嵛山脉,由东围子顶、尼姑顶、虎山、松山等构成主峰,斜贯东北边境。海拔400米以上山峰13座,最高山峰垛山613米。乳山河和黄垒河两大河流向南分别流经两侧低山与中部丘陵之间入海,沿岸形成冲积小平原。南部沿海除丘陵外,有零星海积平原分布。境内山地平均海拔300米以上,面积占乳山市总面积22.4%;丘陵海拔100~300米,面积占乳山市总面积50.3%;平原面积占乳山市总面积27.3%。

综上可见,拟建场地地形平坦,因此无产生滑坡、泥石流的地质条件;场地之下五可利用的矿产资源,不存在采空区;下伏基岩为第三系粉砂质泥岩,无溶洞发育;区内及及周边基岩岩性单一,产状较平缓而稳定,无活动性断裂构造发育。因此,场地整体稳定性好,适宜建筑、安装。

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           《交通综合枢纽站项目可行性研究报告目录》

目 录

第一章总论4

1.1项目摘要4

1.1.1项目概述4

1.1.2项目承办单位概况6

1.1.3建设地点、规模、内容及建设期限7

1.1.4项目投资规模及资金构成8

1.1.5资金筹措方式8

1.1.6财务评价8

1.1.7主要技术经济指标8

1.2可行性研究报告编制说明9

1.2.1可行性研究及报告编制依据9

1.2.2主要研究内容及方法10

1.2.3编制原则11

1.3研究结论与建议11

1.3.1项目研究结论11

1.3.2建议12

第二章项目背景及建设必要性13

2.1项目背景13

2.1.1政策背景——公共交通受到国家及地方政府重视13

2.1.2城市发展——公交保场是乳山市城市公共交通发展的必然选择14

2.1.3社会需求——居民对公共交通出行需求增大14

2.1.4产业条件——符合鼓励类产业准入条件14

2.2项目建设必要性15

2.2.1项目的建设是区域社会经济发展战略的要求15

2.2.2项目的建设是提高区域形象的要求15

2.2.3增加乳山市政府税收,促进地方经济发展15

2.2.4提供多个就业岗位,缓解就业压力,有利社会安定发展16

第三章项目区市场概况17

3.1乳山市经济发展17

3.2乳山市交通运输与管理20

第四章项目选址及建设条件分析23

4.1选址原则23

4.2项目选址23

4.3项目建设条件分析25

4.3.1气候条件25

4.3.2地质地貌26

4.3.3自然资源26

4.3.4区位交通28

4.3.5市政工程配套设施条件28

4.4 结论28

第五章项目建设规划方案29

5.1项目建设指导思想29

5.2项目规划建设原则29

5.3建设规模29

5.4建站功能29

5.5平面布置30

5.5.1布置原则30

5.5.2规划设计依据30

5.5.3平面布置及交通组织31

5.6建设标准及内容35

5.7主要设备及安排36

第六章工程技术方案38

6.1设计依据38

6.2土建工程38

6.2.1 设计原则38

6.2.2 结构基础设计39

6.3给排水工程39

6.3.1给水39

6.3.2排水40

6.4供电及电信41

6.4.1标准规范41

6.4.2供电41

6.4.3 电信42

6.5消防工程43

6.5.1设计依据43

6.5.2消防措施44

6.6空调及通风工程44

6.6.1 空调44

6.6.2通风44

第七章环境保护45

7.1场址环境条件45

7.2环保要求45

7.3环境影响分析45

7.3.1 施工期环境影响分析45

7.3.2 运营期环境影响分析46

7.4项目采取的环保对策措施46

7.4.1施工期环保措施46

7.4.2运营期环保措施49

7.5结论52

第八章节能分析53

8.1节能概述53

8.2用能标准和节能规范53

8.3能耗状况和能耗指标分析54

8.3.1项目能耗情况54

8.3.2能源指标及分析57

8.4节能措施59

8.4.1主要障碍分析59

8.4.2节能措施59

第九章项目组织管理及实施计划61

9.1 组织机构及工作制度61

9.1.1 组织机构61

9.1.2 项目质量管理制度61

9.2 项目建设进度安排62

9.3项目招标62

9.3.1 招标的依据63

9.3.2 招标的类别63

9.3.3 招标范围及形式63

第十章投资概算65

10.1投资估算依据65

10.2总投资估算65

10.3资金使用计划67

10.4资金筹措计划67

第十一章财务预测68

11.1评价说明68

11.1.1范围及方法68

11.1.2计算期及构成68

11.2财务效益分析68

11.2.1销售收入及其税费计算68

11.2.2项目总成本估算71

11.2.3盈利收益分析73

11.2.4主要经济技术指标73

11.3结论73

第十二章社会评价76

第十三章研究结论77

13.1项目研究结论77

13.2建议77


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