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“汽车后”产业一体化服务新模式项目商业计划书模板
发布者:admin  来源:  发布时间:2018-1-15
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项目名称:“汽车后”产业一体化服务新模式项目商业计划书模板

客户名称:中国某运营有限责任公司

项目概况

2008年,我国商用车总体累计生产260.74万辆销售262.49万辆,其中货车销售164.06万辆,同比增长8.19%,客车总体销售25.28万辆,同比增长2.16%,牵引车销售19.42万辆,同比增长9.21%

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1-9月,上述十家企业共销售商用车168.50万辆,占商用车销售总量的70%9月,商用车各品种产销表现良好,除半挂牵引车产量环比增速低于10%外,其它品种增速均超过两位数;与上年同期相比,客车增速相对略低,其它品种增速均超过50%,其中半挂牵引车和客车非完整车辆销量增速更为明显。

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1-9月,客车产销19.28万辆和19.39万辆,同比下降0.19%0.83%;货车产销170.18万辆和167.17万辆,同比增长33.86%30.96%;半挂牵引车产销13.29万辆和13.63万辆,同比下降25.92%22.80%;客车非完整车辆产销5.87万辆和5.85万辆,同比下降9.93%12.06%;货车非完整车辆产销37.06万辆和36.08万辆,同比下降3.61%4.93%

 2009年,随着宏观经济环境好转和相关政策的推动,商用车市场从7月份开始走出负增长,前三季度商用车产量和销量分别为245.68万辆和242.12万辆,同比增长17.35%15.59%。尽管相较乘用车市场的大幅增长而言仍处劣势,但商用车市场的复苏信号已非常明显。

201012月,我国商用车生产41.95万辆,环比增长7.49%,同比增长21.60%;销售35.81万辆,环比增长0.22%,同比增长15.40%。在商用车各品种中,与上月相比,客车和货车产销环比呈不同程度增长,半挂牵引车和客车非完整车辆产销有所下降,货车非完整车辆产量略增,销量微降;与上年同期相比,半挂牵引车和客车非完整车辆销量下降较快,其它品种产销保持增长,其中客车和货车增速更明显。

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2010年,商用车产销436.76万辆和430.41万辆,同比增长28.19%29.90%。其中:客车产销35.86万辆和35.62万辆,同比增长29.93%31.30%;货车产销285.48万辆和283.13万辆,同比增长22.72%25.83%;半挂牵引车产销36.25万辆和35.46万辆,同比增长74.11%67.98%;客车非完整车辆产销8.86万辆和8.69万辆,同比增长8.07%4.93%;货车非完整车辆产销70.31万辆和67.51万辆,同比增长36.60%35.53%

中汽协数据显示:20111月至5月,我国商用车产销分别完成183.03万辆和188.82万辆,同比下降3.67%2.05%,是自20097月以来的首次负增长。


           《“汽车后”产业一体化服务新模式项目商业计划书模板大纲》


1项目概述... 7

1.1项目概况... 7

1.2市场和竞争优势... 8

1.3 公司概况... 9

1.4 项目融资需求及合作方式... 10

1.4.1需求资金的规模... 10

1.4.2 融资合作形式... 10

1.5 财务预测... 11

1.5.1财务预测与规划综述:... 11

1.5.2财务预测前数据:... 11

1.5.3销售收入预估表... 11

1.5.4 销售成本估算表... 12

1.5.5 项目损益估算表... 12

1.5.6项目前四年效益情况预测... 13

2 项目背景... 14

2.1行业背景... 14

2.1.1我国汽车产业发展迅猛,为汽车服务业的发展创造了巨大机遇... 14

2.1.2汽车产业价值链延伸至汽车服务领域是必然趋势... 14

2.1.3我国汽车服务业的发展没有得到足够的重视,现状不容乐观... 16

2.2商业背景... 16

3市场分析... 18

3.1商用车市场发展状况... 18

3.1.1我国商用车产销状况... 18

3.1.2我国商用车市场研究结论... 22

3.2 我国商用车租赁市场分析... 23

3.2.1商用车租赁概念... 23

3.2.2商用车租赁产业兴起的缘由... 23

3.2.3我国商用车租赁产业发展状况... 24

3.2.3商用车租赁对各行业产生的影响... 24

3.2.4商用车租赁方式的风险... 25

3.2.5市场研究结论... 26

3.3汽车后产业综合性一体化服务模式产业链分析... 27

3.3.1 汽车后产业综合性一体化服务模式产业链上游产业分析... 27

3.3.2汽车后产业综合性一体化服务模式产业链中游产业分析... 28

3.3.3汽车后产业综合性一体化服务模式产业链下游产业分析... 28

3.3.3汽车后产业综合性一体化服务模式产业链分析... 31

4产品与服务... 32

4.1产品和服务综述... 32

4.1.1产品和服务定位... 32

4.1.2主要面向的消费群体... 32

4.2产品和服务详述... 33

4.2.1商用车租赁... 33

4.2.2保险服务... 35

4.2.3  GPS全球定位系统... 36

4.2.4物流商用车挂靠服务... 36

4.2.5信息共享... 37

4.2.6商用车配件销售... 37

4.2.7中国商用车租赁网... 37

4.3项目基础设施建设... 38

4.3.1项目建设计划... 38

4.3.2项目建设规划... 38

4.3.3总图规划与建筑方案... 39

4.3.4公用辅助工程方案... 41

5项目可行性论证... 47

5.1市场宏观环境分析(PEST分析)... 47

5.1.1P(政策)分析:... 47

5.1.2E(经济)分析:... 48

5.1.3S(社会)分析:... 48

5.1.4T(技术)分析:... 48

5.2宏观经济可行性分析(五力分析)... 49

5.2.1现有竞争者:... 50

5.2.2潜在进入者:... 50

5.2.3替代品:... 51

5.2.4供应商:... 52

5.2.5买方议价能力:... 52

5.3项目SWOT分析... 52

5.3.1Strengths(项目优势)... 53

5.3.2weaknesses(项目劣势)... 53

5.3.3Opportunities(项目机会). 54

5.3.4Threats(项目风险)... 54

5.4项目选址可行性分析... 54

5.5结论... 56

6项目方介绍... 57

6.1项目方简介... 57

6.2 组织结构... 57

6.3管理模式... 57

6.4人力资源... 57

6.4.1项目创始发起人... 57

6.4.2 项目团队骨干... 57

6.4 公司战略规划... 57

7项目运作... 58

7.1目标市场分析... 58

7.2 市场开发... 58

7.2.1 市场开发方式... 58

7.2.2 市场开拓阶段划分... 58

7.3项目运营期... 58

7.3.1运营期的发展策略... 58

7.3.2运营期的项目发展策略... 58

8融资计划... 59

8.1  项目资金需求及公司结构... 59

8.2  融资方案... 59

8.2.1资金用途... 59

8.2.2 管理架构... 59

8.3 投资进入与退出方法... 60

8.3.1 投资进入... 60

8.3.2投资退出... 60

8.3.3投资者监管机制... 60

8.4投资回报... 60

9财务效益分析... 60

9.1评价说明... 60

9.1.1范围及方法... 60

9.1.2生产负荷... 60

9.2财务效益与费用估算... 60

9.2.1营业收入及其税费计算... 60

9.2.2总成本费用... 61

9.2.3利润与利润分配... 61

9.2.4项目投资盈利能力... 61

9.2.5综合评价... 62

10风险分析与对策... 62

10.1风险种类... 62

10.1.1宏观风险... 62

10.1.2微观风险... 62

10.2风险管理... 62

10.2.1市场风险... 62

10.2.2管理风险... 62

10.2.3技术风险... 62

10.3风险控制措施... 62




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