项目:综合型航空产业总部基地项目建议书
编制单位:远翔神思经济信息咨询有限公司
目录
1总论 5
(一)项目名称 5
(二)投资建设单位概况 5
(三)拟建设地点 5
(四)建设内容及建设规模 6
(五)建设年限 6
(六)投资概算(第二阶段稿件编制) 6
(七)效益分析(第二阶段稿件编制) 7
2项目背景及必要性 8
2.1项目建设背景 8
2.1.1十九大报告提出加快现代物流基础设施网络化建设 8
2.1.2国家政策不断加码,推动航空物流行业发展 9
2.1.3现代智能物流和冷链物流政策背景 10
2.1.4天府国际空港新城助力发展航空产业 12
2.1.5成都为总部经济发展提供发展机遇。 13
2.2建设必要性 14
2.2.1总部经济助力高质量经济发展 14
2.2.2更好地促进产业集聚,带动智慧航空和物流产业发展 14
2.2.3为空港新城创新能力提升提供强劲支撑 15
2.2.4发展智慧物流,是支持国家战略的需要 15
2.2.5是社会、企业提升效率、降低成本的需要 16
2.2.6增加区域税收,培育新的经济增长点 16
2.2.7缓解区域就业压力,实现社会和谐安定发展的需要 16
3市场分析 18
3.1全球物流行业整体市场概况 18
3.2我国物流行业整体市场概况 19
3.2.1物流行业近年来保持整体快速增长 19
3.2.2物流业景气指数长期维持高位,行业整体趋势向好 21
3.2.3物流业运行效率有所提升,较发达国家仍有一定差距 21
3.3航空产业园产业链分析 22
3.3.1我国航空产业园区数量不断增加,未来市场潜力巨大 23
3.3.2我国航空物流行业整体市场概况 23
3.3.3航空物流行业发展趋势 25
3.4成都建设航天产业生态圈已取得明显成效 26
3.5市场结论 27
4项目区位及建设条件分析 28
4.1项目选址地 28
4.2建设条件分析 29
4.2.1区域空间布局“双轴一带、一港一核、六川六片” 29
4.2.2重点发展外向型经济布局空港自贸区 30
4.2.3打造城镇、农村两类新型社区 30
4.2.4发展计划 31
4.3项目建设条件综合分析 31
5项目规划方案 33
5.1项目规划目标 33
5.1.1规划理念 33
5.1.2规划原则 33
5.1.3 项目产业定位 34
5.1.4 项目规划目标 34
5.2 项目功能规划 35
5.2.1高效能航空物流服务 35
5.2.2一体化航空服务 35
5.2.3航空冷链服务板块 37
5.2.4金融投资服务 37
5.2.5电商及跨境电商商贸服务 38
6工程技术方案 39
6.1设计指导思想 39
6.2设计原则 39
6.3总平面布置 40
6.3.1总平面布置原则 40
6.3.2总平面布置方案 40
6.4建设规模及内容 43
6.4.1项目建设规模 43
6.4.2规划内容 43
6.5公辅工程 47
6.5.1给排水 47
6.5.2电气方案设计 49
6.5.3弱电系统 50
6.5.4空调与通风 52
6.5.5消防 52
6.5.6道路交通规划 52
第7章项目组织管理与实施计划 54
第8章项目投资概算 55
第9章效益分析 56
第10章研究结论 57
党的十九大报告第一次把现代物流业纳入国家优先和需要加快发展的基础设施范畴,提出要加快现代物流基础设施网络化建设。这预示着党中央在规划新时代经济体系建设中,已经赋予了现代物流业的基础设施战略定位,是物流业战略定位的一个重大提升,具有划时代影响。国务院常务会议上提出,要多措并举发展“通道+枢纽+网络”的现代物流体系。
为贯彻落实党中央、国务院关于加强物流等基础设施网络建设的决策部署,科学推进国家物流枢纽布局和建设,2018年12月24日发展改革委、交通运输部会同相关部门研究制定并印发了《国家物流枢纽布局和建设规划》。《规划》提出在2025年布局建设150个国家物流枢纽,2035年基本建成与现代化经济体系相适应的国家物流枢纽网络,将国家物流枢纽打造成产业转型升级、区域经济协调发展和国民经济竞争力提升的重要力量。这一《规划》是物流基础设施网络化建设落地实施的重大举措,是建设现代物流体系的重要抓手,更是物流企业,尤其是智慧物流园区企业、仓储物流企业、平台物流企业的重大发展机遇。
《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个“五年规划”和2035年远景目标的建议》中提到完善物流网络建设。
加快壮大新一代信息技术、新能源、新材料,发展战略性新兴产业。加快壮大航空航天等产业。推动互联网、大数据、人工智能等同各产业深度融合,推动先进制造业集群发展;统筹推进基础设施建设。构建系统完备、高效实用、智能绿色、安全可靠的现代化基础设施体系。加快建设交通强国,完善综合运输大通道、综合交通枢纽和物流网络,加快城市群和都市圈轨道交通网络化。
发改委和交通运输部联合印发《国家物流枢纽布局和建设规划》,提出到2020年布局建设30个左右国家物流枢纽;到2025年布局建设150个左右国家物流枢纽,推动全社会物流总费用与GDP的比率下降至12%左右;到2035年基本形成与现代化经济体系相适应的国家物流枢纽网络,全社会物流总费用与GDP的比率继续显著下降,物流运行效率和效益达到国际先进水平。
中国经济正在转变为依靠优化经济结构和产业创新为核心驱动力来保持经济的可持续发展,突出表现在以提质增效为特征的“新常态”。在工业4.0时代,智慧物流在智能制造工艺中有承上启下的作用,是联接供应、制造和客户的重要环节。“互联网+”驱动了流通体系的变革升级,电商流量快速爆发、跨境电商交易迅速增长、供应链物流变革将在消费领域、工业垂直领域纵深发展,所以这些都需要传统物流创新发展,以“智慧”实现高效物流,支持中国智造、电子商务、新流通、新零售的运营和发展。
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