项目:冷链物流电商科技产业园项目建议书
编制单位:远翔神思经济信息咨询有限公司目录
目录
1总论 3
2项目背景及必要性 5
2.1项目背景 5
2.1.1国家及地方均大力支持新旧动能转换,发展物流仓储 5
2.1.2农产品物流的发展成为关键环节 9
2.1.3农产品冷链物流关乎千万家的食品安全 9
2.1.4电商农业发展潜力巨大 10
2.1.5符合产业准入条件 11
2.2市场分析 12
2.2.1我国农产品网络零售额3975亿,农产品电商迎来新机遇 12
2.2.2仓储冷链仓储物流供应链行业市场巨大 13
2.2.3我国物流行业发展状况 13
2.2.4中国冷链物流市场未来增长预测 14
2.3项目必要性分析 16
2.3.1满足农产品冷链仓储物流需求,促进农产品业发展 16
2.3.2本项目是罗庄区做大做强电商产业的需要 17
2.3.3顺应“低碳经济”及“两型” 社会发展需要 17
2.3.4增加临沂市税收收入,带动区域经济增长 18
2.3.5增加就业,缓解当地就业压力,有利于实现社会安定 18
3项目规划 20
3.1临沂xxx仓储物流园区介绍 20
3.2规划原则 20
3.3战略定位 20
3.4项目规划 21
3.4.1园区功能规划 21
3.4.2工程建设方案 21
3.5项目建设工期 24
4投资估算 25
4.1投资估算依据 25
4.2总投资估算 25
4.3资金筹措方案 27
5效益分析 28
5.1经济效益 28
5.1.1评价说明 28
5.1.2财务分析 28
5.1.3财务评价 29
5.2社会效益 31
6项目评价 33
财务附表 34
附表一:总成本费用估算表 34
附表二:利润表与利润分配表 35
2项目背景及必要性
2.1项目背景
2.1.1国家及地方均大力支持新旧动能转换,发展物流仓储
1.行业政策支持建立仓储物流物流服务节点
l《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》
国家发布的《物流业调整和振兴规划》中明确要求“推动重点领域物流发展:加强石油、仓储物流、重要矿产品及相关产品物流设施建设,建立石油、仓储物流、重要矿产品物流体系”。建设包括仓储物流物流通道在内的十大物流通道。规划明确指出“按照本区域承接产业转移和发挥资源优势的需要,加快物流基础设施建设,改善区域物流环境”。规划还特别强调“要加快发展物流企业”2014年国家发布《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》中明确要求“加快 仓储物流外运、“北粮南运”、粮食仓储等重要基础设施建设”,“结合区位特点和物流需求,发展货运枢纽型、生产服务型、商贸服务型、口岸服务型和综合服务型智能化仓储基地,以及农产品、农资、钢铁、仓储物流、汽车、医药、出版物、冷链、危险货物运输、快递等专业类智能化仓储基地,发挥智能化仓储基地的示范带动作用”。
l国家发展改革委等十二部委《关于鼓励和引导民间投资进入物流领域的实施意见》,引导民间资本投资第三方物流服务领域
积极支持民间资本投资从事社会化物流服务。为民间资本投资参与承接传统制造业、商贸业的物流服务外包创造条件,鼓励民间资本投资从事为商贸流通企业服务的共同配送业务,降低配送成本、提高配送效率;鼓励民间资本加强与制造企业合作,投资参与制造企业的供应链管理或与制造企业共同组建第三方物流企业。
支持民间资本进入物流业重点领域。鼓励民间资本进入快递、城市配送(含冷链)、医药物流、再生资源物流、汽车及家电物流、特种货物运输、大宗物资物流、多式联运、集装箱、危化品物流、供应链管理、国际物流和保税物流等重点物流领域。鼓励民营企业和国铁企业开展多种方式的物流合作,提高铁路物流运输服务水平。鼓励民间投资开展厢式货车运输以及重点物资的散装运输等。鼓励民间资本参与物流标准化体系建设。
l《关于印发临沂市物流业中长期发展规划》
到2025年,优势塑造,地位提升,扩大影响。国家供应链节点城市地位基本确立;传统商贸物流业态、技术、管理水平全面提升;公共物流信息平台功能优势凸显;“公路+”多式联运体系全面建成;国际物流中心城市的知名度和影响力不断提升;全国铁路物流枢纽城市和全国最大的物流分拨中心地位形成;“一带一路”商贸物流双节点城市作用充分发挥。
作为我国的主要消费仓储物流,仓储物流约占我国仓储物流消耗的70%,也是我国GDP 稳定增长的重要支撑。
我国目前的冷链仓储物流设施和冷链装备不足,原有设施设备陈旧,发展和分布不均衡,无法为流通系统地提供低温保障。与当前冷链仓储物流装备不足形成鲜明对比的是,我国每年的流通腐损达到上千亿元。据有关部门统计,我国农产品产后损失严重,果蔬、肉类、水产品流通腐损率分别达到20%~30%、12%、15%。 数据还显示,在城镇居民食品消费支出中,易腐食品消费已占51%,但目前大约90%的肉类、80%水产品、大量的牛奶和豆制品基本上是在没有冷链的保证下运销。而在美国,70%的蔬菜都要经过冷处理才上市,中国不到5%。由于运输过程中损耗高,整个冷链仓储物流费用占到易腐食品成本的70%,远远高于50%的国际标准。这些,都预示着我国的冷链仓储物流市场存在巨大的发展空间。
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