项目：专用车生产基地项目可行性研究报告

编制单位：远翔神思经济信息咨询有限公司

目录

第一章  总论 6

1.1项目简况 6

1.2项目概述 6

1.3项目投资公司优势 7

1.3.1布局多地，致力于推动建立全国服务网络 7

1.3.2专业研发团队为科研创新、技术突破提供保证 8

1.3.3不断提升生产自动化升级，助推企业实现智能制造 8

1.3.4带动产业集群，间接拉动投资，加强区域产业协同 10

1.4项目规划 11

1.4.1规划理念 11

1.4.2项目执行计划 11

1.4.3发展愿景 12

1.5项目建设内容 12

1.6项目总投资及财务评价 14

1.6.1项目投资规模及资金筹措 14

1.6.2主要技术经济指标 15

1.7报告编制说明 16

1.7.1报告编制依据 16

1.7.2项目的主要研究内容及方法 16

1.8项目研究初步结论及建议 17

1.8.1项目研究初步结论 17

1.8.2建议 17

第二章  项目背景及必要性 19

2.1项目背景 19

2.1.1十四五时期是推进专用车行业绿色发展的关键时期 19

2.1.2国民经济持续稳定发展，带动专用汽车的发展 20

2.1.3我国专用汽车产业发展规模扩大，转型升级，提质增效 20

2.2项目建设必要性 21

2.2.1促进智能制造产业发展，加快建设制造强国 21

2.2.2企业自身发展的需要 21

2.2.3增加广汉市税收收入，带动区域经济增长 22

2.2.4有利于汽车零部件企业集聚，提高区域集群化水平和效益 22

2.2.5增加就业，缓解当地就业压力，有利于实现社会安定 22

第三章  市场分析 24

3.1专用车概述 24

3.2专用汽车发展现状 25

3.2.1我国专用车的销量逐年增加，半挂车占量占比超4成 25

3.2.2专用汽车产业区域聚集效应凸显，企业数量持续增加 26

3.2.3专用汽车竞争格局 27

3.3专用车未来趋势分析 29

3.4项目SWOT分析 31

3.5项目经营策略 32

第四章  项目区位及建设条件分析 34

4.1项目建设地简介 34

4.2建设区位优势 35

4.2.1资源丰富、气候温和 35

4.2.2经济社会发展总体平稳、稳中提质、稳中向好 35

4.2.3区位优越，交通便利 35

4.2.4坚持工业兴市强市，大力发展“广汉智造” 36

4.2.5基础配套工程完善，施工条件良好 36

4.3小结 36

第五章  产品方案 37

5.1项目规划 37

5.2产品方案 37

5.3工艺技术流程 38

5.3.1工艺流程确定原则 38

5.3.2工艺技术流程 39

5.4原辅材料及燃料供应 41

5.5设备方案 42

5.5.1设备选型原则 42

5.5.2主要购置生产设备 43

第六章  工程技术方案 44

6.1设计规范及依据 44

6.2总平面布置 44

6.2.1总平面布置原则 44

6.2.2总平面布置方案 44

6.3土建工程 46

6.3.1设计依据 46

6.3.2土建工程一览表 46

6.4公用辅助工程方案 47

6.4.1建筑做法 47

6.4.2基础技术参数 48

6.4.3地基基础方案 48

6.4.4抗震设计方案 49

6.4.5给排水 49

6.4.6电力及通讯 51

6.4.7暖通、空调 52

第七章  环境保护 54

7.1设计依据 54

7.2环境和生态现状 54

7.3生态环境保护措施 54

7.3.1施工期环境防护措施 54

7.3.2运行期环境防护措施 55

7.4环境管理 57

7.5环境影响评价及建议 57

7.5.1环境影响评价 57

7.5.2建议 57

第八章  劳动安全与消防 59

8.1劳动保护与安全卫生 59

8.1.1执行标准及规范 59

8.1.2职业安全卫生措施 59

8.1.3劳动安全措施 60

8.1.4实行定期检查制度 62

8.2消防 62

8.2.1主要依据及有关标准 62

8.2.2消防措施 63

第九章  节能方案 65

9.1节能概述 65

9.2用能标准和节能规范 65

9.3节能措施 66

9.3.1主要障碍分析 66

9.3.2节能措施 66

9.4能源管理 69

9.4.1能源计量 69

9.4.2能源管理 69

第十章  组织机构与实施规划 71

10.1项目组织机构 71

10.2劳动定员 72

10.3人员培训 73

10.4项目实施计划 74

10.4.1项目建设工期 74

10.4.2项目实施进度计划 75

第十一章  项目投资估算 76

11.1估算范围及依据 76

11.2总投资估算 76

11.3铺底流动资金估算 77

11.4资金使用计划 77

11.5资金筹措计划 77

第十二章  项目效益预测与评价 78

12.1预测依据 78

12.2销售收入和销售税金及附加 78

12.3总成本费用估算 79

12.4利润与利润分配 80

12.5财务评价 80

12.6不确定性分析 80

12.7财务评价结论 81

第十三章  研究综合评价 82

13.1项目研究结论 82

13.2建议 82

财务附表 84

附表一：销售收入、销售税金及附加估算表（万元） 84

附表二：项目流动资金估算表（万元） 85

附表三：损益和利润分配表（万元） 86

附表四：总成本费用估算表（万元） 87

附表五：项目财务现金流量表（万元） 88

附表六：主要经济数据及评价指标表（万元） 89

附表七：总投资估算表（单位：万元） 90

“十四五”时期是中国开启全面建设现代化强国“两个十五年”新征程的第一个五年规划期，是推进专用车行业发展的关键时期。

《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》提出坚持把发展经济着力点放在实体经济上，坚定不移建设制造强国，坚持绿色发展，加快壮大新能源汽车等产业。

“十三五”期间，我国专用汽车行业处于转型升级、提质增效的新阶段，“十四五”时期行业准入政策进一步放宽，同时，行业涂装工艺不断升级，节能环保装备推广应用，为专用汽车行业智能制造插上“绿色翅膀”，助力专用汽车行业绿色发展，“十四五”时期专用汽车行业发展将呈现6大趋势，即：高水平、高效率、电动化、智能化、新技术、新模式。

《规划建议》为专用车产业的发展指明了方向，将有效推动十四五时期专用车制造产业的绿色发展。

专用汽车与国民经济的发展息息相关，不象轿车主要用于私人消费，而是直接参与国家经济建设，不论用于运输或施工作业，都对于经济建设的发展起着促进作用。同时，经济建设的发展也会带动专用汽车的发展，为专用汽车提供广阔的市场。

2020年初以来，我国经济遭受了史无前例的结构性因素（新旧动能转换、全球产业链与价值链重构）和周期性因素（疫情全球蔓延、大宗商品价格暴跌和金融市场剧烈动荡）的多重夹击；但我国经济长期向好的基本面没有改变：2020年1-10月，投资同比增长1.8%，比1-9月加快1.0百分点；货物进出口总额同比增长1.1%，其中出口同比增长2.4%，进口下降0.5%；社会消费品零售总额同比下降5.9%，降幅比1-9月收窄13个百分点。在此拉动下，我国广义专用汽车（含5、3、9字头）保持了良好发展：2020年1—10月，我国专用汽车（5字头，6大类）和普通自卸汽车（3字头）销量合计165万1372 辆，同比增长23.64%；2020年1—9月，我国半挂车（9字头）产量59万0622辆，同比增长6.07%。其中快递快运类、市政环卫类、医疗卫生类、应急保障类等保持了较大的发展空间。

党的十九大报告提出“加快建设制造强国，加快发展先进制造业”。建设制造强国，就是要以高端装备、短板装备和智能装备切入点，加快实现我国自身智能制造装备的技术研发及产业化应用。

在我国，根据国家标准GB/T 17350《专用汽车和专用半挂车术语、代号和编制方法》，专用汽车（special purpose motor vehicle ）定义为：“装置有专用设备，具备专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业以及其他专项用途的汽车。” 日本把专用汽车（亦称特种汽车）定义为装备有特殊装置的汽车。

专用汽车一般可分为厢式汽车、罐式汽车、专用自卸汽车、仓栅式汽车、起重举升汽车、特种结构汽车。根据用途，专用车分环卫专用车，工程专用车，特种专用车，商务专用车，运输专用车，军用专用车等等。

一般把公路用货运汽车改装后用于运输和完成各种不同作业的汽车。用于运输的一般专用汽车的车厢有箱式、罐式、自卸式、仓式、格栅式和桁架式等型式，可运输不同性质、状态和要求的货物，如：液态、气态和散装粉状或颗粒状固态等货物；牲畜、家禽和鲜鱼等动物；要求保温、保鲜、冷冻冷藏的货物；剧毒、易燃和易爆的危险品等。在轿车产量大的国家中，还有一次运送8～10辆轿车的双层架式车厢的专用汽车。

另一种一般专用汽车是从事专门作业的。这种汽车为了达到不同目的,在底盘上加装相应的作业装备,如售货车、垃圾车、清扫车、洒水车、环境保护监测车、水泥搅拌车、自卸车、吸污车、吸粪车、高空作业车、冷藏车、起重运输车、广告宣传车、动力站车组、修理车、勘探车、油层压裂车、科学考察车、警车、消防车、飞机牵引车、加油车、充电车、空气压缩机车、救护车、医疗设施车、图书车、电视转播车、邮政电讯车和除雪车等。

从地区来看，经济发达地区对于专用需求更加旺盛。其中华东地区专用汽车销量为389605辆，占据了29.5%的市场份额；华南地区专用汽车销量为236453辆，占据17.9%的市场份额；华中地区专用汽车销量为192297辆，占据14.6%的市场份额14.6%；西藏地区专用汽车销量为187668辆，占据14.2%的市场份额；华北地区专用汽车销量为164301辆，占据12.4%的市场份额；西北地区专用汽车销量为91553辆，占据6.9%的市场份额；东北地区专用汽车销量为59040辆，占据4.5%的市场份额。

从产品和市场的角度出发，未来专用车行业将呈现以下八个方面的发展趋势。

首先，专用车占比将逐渐扩大。在发达国家中，专用车市场开发比较成熟，专用汽车占普通载货汽车的比例在70%以上。相比之下，国内专用车市场开发较为缓慢，专用车占普通载货汽车比例在40%左右，还有巨大的提升空间。

第二，高技术、高附加值发展趋势。随着市场竞争趋势的加剧，产品成本的增加，劳动密集型产品以价格取胜的竞争优势将被进一步弱化，以技术创新的替代性经济增长将成为专用汽车行业新的经济增长方式。

第三，合资合作、资产重组继续。通过合资合作、资产重组，将会对促进我国专用车高附加值产品的开发起到一定的积极作用，企业综合竞争力将进一步增强。

第四，生产模式特色化。国内专用汽车生产企业一般分为运输类和作业类两种模式，运输类企业产品结构小而全，作业类企业产品结构成单一化、系列化。运输类企业针对国内小批量、个性强的产品用户，需建立柔性生产线，完善产品配套体系，加强企业管理，适应用户及市场特征，借鉴国外专用汽车企业先进管理经验，改变“小而全”做不好专用汽车的落后思维，建立应变能力强、有特色的新型现代化生产企业。作业类企业应加强专业化产品的深度和广度开发，树立品牌意识，加强知识产权保护意识，形成产品特色和企业特色。