项目名称：汽车露营营地项目可行性研究报告

客户名称：

项目概况：

1 宏观发展环境

据有关统计资料显示，十多年来我国的国内旅游业得到了突飞猛进的加速发展。从1994年起，旅游人数年增长率都在6%以上，旅游业收入年均增长20％以上。旅游业作为国民经济新的增长点的地位，不断得到巩固和加强，如此高的发展速度在也是世界罕见的。因此，世界旅游组织的预测，今后十几年内中国将在世界旅游市场发挥重要的作用，到2020年将成为世界最大的旅游目的地国和第4大客源输出国。

目前，我国居民的出游方式也在悄然转型，正由传统的观光型向休闲度假型转变。休闲度假是经济社会发展、文明程度提高的必然趋势。

众所周知，发展休闲度假最关键的要具备两个基本条件。第一，是有钱，有支付能力。第二是有闲，即有旅游的时间。

随着小康社会建设的全面推进、经济社会的持续发展和文明程度的全面提高，我国公民可自由支配的收入大大增加，旅游已成为大家满足了温饱之后的一种新需求。特别是经济发达地区的公民旅游形态开始向休闲度假旅游转化升级。据统计，目前中国主要客源产出地的三大经济区域，长三角、珠三角、京津环渤海湾人均GDP均已超过或接近$4000。三区域的33个城市中70%的经济水平已经达到休闲旅游以上的需求水准，休闲度假旅游已成为这些地区居民更高层次的旅游消费。

　　二是我国已经形成了较为完善的休闲度假制度。新的休假制度的实行，标志着制约休闲度假旅游的“有闲”问题也将逐步得到解决。它不仅使我国节假日的分布更加合理，同时使广大居民得到更多的休息和出游时间，形成了两天双休日、三天小长假、七天黄金周的科学合理、分布均衡的假日体系。从节假日的总天数看，全年法定休假日达到了115天，已接近西方发达国家的水准。尤其是法定的职工带薪休假条例出台，机关部门、企事业单位强制实行休假制度，会激发更多的工薪阶层加入到休闲旅游队伍中来。

根据日消费调查显示，目标客户计划日均消费水平100—400元以内，普遍接受的每天消费水平在300元左右。从数据分析中可以看出，汽车露营营地提供的服务价位应该控制在300元以内。

据调查分析显示，59.9％的目标客户愿意在汽车露营营地过夜一晚以上。另有25.2％的人员可以在营地逗留一天，但选择营外住宿，剩下的14.9％属于匆匆过客。

2．3目标客户群的个性分析

本项目以我国中产阶层为主要消费群体，主要特征为：年龄在以25—45岁之间，拥有私家车的人士。此类人士在北京大约有120万人。这些人休闲旅游为其工作之外的主要方式，一年内至少有5次左右的旅行计划，保持身体健康，热衷户外运动已经成为继商务发展之后的第二选择。

据调查分析，年收入5-15万元的游客在城郊的频率较高，一般每年在5次左右；收入15万元以上的游客，近郊出游频率较低，除调查选取的样板因素外，高收入人群到外地乃至国外旅游。

2.  4游客旅游目的地选择问卷的统计分析

“汽车露营营地”是指在交通发达、风景优美之地开设的，专门为自驾车爱好者提供自助或半自助服务的健身休闲度假区。主要服务包括住宿、露营、餐饮、娱乐、拓展、汽车保养与维护等，是满足现代人休闲、运动需求的体育运动和休闲度假的基地。

由于汽车露营营地提供的大多是参与性较强的活动，满足了人们在紧张的工作之余，远离喧嚣，返朴归真，放松身心的需求，因此，深得自驾车旅游爱好者的喜爱。在我国，它实际上是度假旅游和群众体育运动结合的产物。

在欧美国家，汽车露营营地非常普及，很多国家是把它作为非盈利性的社会福利项目来运作的。

在我国，汽车露营营地尚处于启动期，汽车露营营地运营性质尚未确定。在现阶段体育事业市场化的背景下，把综合了体育建身与休闲度假的概念的汽车露营营地作为商业计划来开展，将有利于汽车露营营地项目建设的推进，以满足迅猛增长的自驾车旅游的需求。

3．2  国外汽车露营营地的发展状况

国外汽车露营营地的飞速发展经历了三个显著的阶段——福特“T”型车的推广使汽车变得普及、高速公路网络的形成使得出行越来越方便、生活观念与生活方式的自由发挥与释放让更多的人热衷于出行度假。

作为现代汽车露营营地雏形的露营地则在1860年起源于美国，当时是为组织青少年开展自然环境中的理想教育而发起的。由于这项活动既能强健体魄，磨炼意志，又能使参与者体验到人与自然亲近的种种乐趣，所以很快广泛流行，经过长期演化和发展，露营已经成为西方人士主要的休闲方式之一。

如今在美国，汽车露营营地的总数超过20000个，可谓鳞次栉比。日本的露营活动也很发达，日本的主要四岛上约有1500个营地。我国的台湾具备了世界上任何地方所拥有优美与奇特的自然环境以及多样化的人文景观，并且拥有规范的露营协会。在协会的号召下，自驾车爱好者们纷纷在他们中意的汽车露营营地内度过一个美妙的周末。

3．3 汽车露营营地的定位与分类   

考虑到中西方文化和经济水平的差异，在产品设计方面应使汽车露营营地变得更加符合中国国情。  

首先，国外的露营车一般都是专门的RV(Recreational Vehicle)，RV的好处是容量大、设备齐全，接上水电就是一个流动的家。但是由于国内交通工具管制等因素还没有形成房车市场，目前应将营地定位于中、高档自驾车。

其次，国外强调纯粹自然，不着半点人工痕迹，所以，在他们的汽车露营营地是没有任何活动设施，都需要自己去发掘，寻找乐趣。但这点对于国内游客似乎并非最佳选择，人们往往在亲近自然的同时，也离不开现代生活所带来的便利和乐趣，所以，最好的方式是让客人在理想与现实之间达到最美好的均衡。

           《汽车露营营地项目可行性研究报告目录》

引 言

1．项目背景

1．1宏观环境

1．2基础条件分析

1．3项目发展前景

2．市场调查和分析

2．1目标客户与市场需求分析

2．2目标客户的日消费指标分析    

2. 3目标客户群的个性分析

3．项目概念

3．1汽车露营营地的概念

3．2国外汽车露营营地的发展状况   

3．3汽车露营营地的主要类型

4．项目发展战略与发展策略

4．1发展战略  

4．2发展策略和区域布局 

5．规划原则与运营理念

5．1功能划分及项目详解

5．1功能划分应遵循的原则

5．2 汽车露营营地的运营理念

5．3运营与管理

6．组织架构和运作模式

6．1组织架构和运作模式

6．2阶段运营目标及其方针

6．2．2项目运营的战略方针

6．2．3项目战略发展目标

7．单体营地的财务收益和投资分析

7．1营地单体项目的财务分析

7. 2  标准营地建设的周期与进度

8．汽车露营营地的可持续发展与环保问题

8．1可持续发展的概念与制度约束

8．2汽车露营营地与环境保护