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汽车机电一体双动力喇叭项目可行性研究报告
发布者:admin  来源:  发布时间:2017-12-5
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项目名称:汽车机电一体双动力喇叭项目可行性研究报告

客户名称:江西某汽车电器有限公司

项目概况

汽车零部件行业处于整个汽车产业链的中游,其上游产业为钢材、橡胶、塑料、化工等,下游则为整车厂商及其零部件配套供应商。

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我国汽车零部件工业是伴随整车厂起步发展的。二十世纪八十年代以来,国内零部件企业通过加强技术引进、改造,改善生产工艺,降低成本,提高产品质量,增强了产品竞争力,扩大了市场规模,开始步入了成长期。加入WTO后,汽车零部件市场进一步开放,国际汽车零部件企业加快了到中国合资或独资设厂的进程,在加剧竞争的同时也带动和促进了我国汽车零部件工业的发展。

相对于发达国家,中国的汽车工业起步较晚,但发展迅速,2005年至2015年我国汽车产量持续增长,年均复合增长率达到17.15%。目前,我国已成为全球第一大汽车产销国,2015年中国汽车产销量均超过2,300万辆,年产销量均创历史新高,再次刷新全球记录。

 虽然我国汽车产销量为全球第一,但人均汽车拥有量与发达国家仍有较大差距。根据《中国汽车工业年鉴》,2013年中国汽车保有量约为100辆/千人,与美国900辆/千人保有量相差巨大,与全球汽车平均拥有量也有很大差距。以中国的经济发展速度和居民收入的增长水平,未来人均汽车拥有量达到世界平均水平是一个合理的估计,中国汽车市场仍有较大发展空间。2014年中国社会科学院城市发展与环境研究所发布的《城市蓝皮书:中国城市发展报告NO.7》指出,中国现汽车年产量突破2,000万辆,按照小汽车平均使用10年计,不考虑出口外销量,现有产量仍需翻番。

     此外,作为国民经济的支柱产业之一,国家对汽车工业的支持态度在较长时期内预计不会改变。因此,虽然受限于道路与交通等因素,目前部分一线城市出现了限购现象,但随着城乡居民消费水平的持续提高,中国汽车产业的消费结构正在发生变化,汽车市场正在经历一个从沿海发达地区向内陆地区,从一、二线城市向三、四线城市以及乡镇和农村市场逐步转移的过程。今后较长一段时期内,预计中国汽车产业仍将保持较快增长,市场潜力较大。

 2005年至2015年我国汽车零部件制造业主营业务收入年均复合增长率为24.26%,高于我国汽车产量的年均复合增长速度。据国家统计局数据:截至2015年我国汽车零部件及配件制造行业规模以上企业数量达到12093家。

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 近年来,随着汽车跨国大公司全部进入中国,为其配套的零部件公司,包括世界著名的博世、德尔福、伟世通、电装、博格华纳、江森自控等跨国零部件公司也纷纷来华投资,几乎都在中国建立了合资、独资企业。

    随着外资企业频频进入我国汽车零部件及配件领域,使我国本土企业面临巨大的竞争压力。目前,外资企业在中国汽车零部件市场上占有60%以上的市场份额;据估算,外资企业占据轿车零部件市场的份额达80%以上;在汽车电子和发动机零部件等高技术含量领域,外资企业控制的市场份额高达90%。内资零部件企业多停留在低技术含量、低附加值,高耗能、高耗材、劳动密集型和来料加工型产品生产状态,市场份额以及制造能力大部分都集中在较为低端的零部件产品上。

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           《汽车机电一体双动力喇叭项目可行性研究报告大纲》

第1章  总论- 6 -

1.1项目概述- 6 -

1.2公司进入机会及市场驱动因素分析- 7 -

1.2.1公司进入机会分析- 7 -

1.2.2汽车机电一体双动力喇叭产业驱动因素分析- 7 -

1.3 项目承建单位概况- 8 -

1.4项目建设的规模和内容- 8 -

1.4.1 项目主要建设内容- 8 -

1.4.2项目自身优势- 9 -

1.5项目总投资和财务评估- 10 -

1.5.1项目投资规模及资金筹措- 10 -

1.5.2财务评价- 10 -

1.5.3社会影响预估- 11 -

1.6 可行性研究报告编制说明- 11 -

1.6.1 可行性研究及报告编制依据- 11 -

1.6.2 项目的主要研究内容和方法- 11 -

1.7研究结论及建议- 12 -

1.7.1研究结论- 12 -

1.7.2建议- 13 -

第2章  项目建设背景及必要性- 14 -

2.1项目背景- 15 -

2.1.1国家政策与市场需求双轮驱动我国制造业转型升级- 15 -

2.1.2国家一揽子政策鼓励制造业,已成为未来10年风口- 16 -

2.1.3我国汽车保有量逐年增加,为汽车配件产业提供广阔市场需求- 17 -

2.1.4汽车机电一体双动力喇叭于“走出去”进程中扮演着重要角色- 18 -

2.2项目建设必要性- 19 -

2.2.1有利于进一步拓展国内外市场,提高公司的竞争力- 19 -

2.2.2是我国加快产业结构调整,推动产业优化升级的需要- 19 -

2.2.3推动贵溪市科技孵化园新兴产业基地的建设步伐- 19 -

2.2.4缓解就业压力,提高人民生活水平的需要- 20 -

2.2.5增加贵溪市税收收入,带动区域经济增长- 20 -

第3章  项目市场调查分析- 20 -

3.1我国汽配产业市场分析- 21 -

3.1.1我国汽配产业发展概述- 21 -

3.1.2广阔的零部件市场- 21 -

3.1.3零部件产业向中国转移,外资企业占据市场大部分份额- 23 -

3.1.4目前我国汽车零部件行业存在重配套、轻售后的格局- 24 -

3.1.5我国汽车零部件AM市场将获得快速发展,前景广阔- 25 -

3.1.6我国汽车零配件行业销售渠道模式分析- 26 -

3.2汽车电喇叭市场分析- 27 -

3.2.1市场概述- 27 -

3.2.2目前市场相关/类似产品情况- 28 -

3.2.3机电一体喇叭市场前景- 29 -

第4章  区位分析及建设条件分析- 30 -

4.1项目区位概况- 31 -

4.2投资优势- 31 -

4.2.1成本优势- 31 -

4.2.2区位优势- 32 -

4.2.3交通优势- 32 -

4.3投资政策- 34 -

4.3.1扶持企业优惠政策- 34 -

4.3.2收费优惠政策- 34 -

4.3.3服务保障措施- 34 -

4.4建设条件综合分析- 35 -

第5章  建设规模及产品方案- 35 -

5.1规划方案- 36 -

5.1.1项目发展目标- 36 -

5.1.2研究成果- 36 -

5.2产品方案- 37 -

5.2.1技术优势- 37 -

5.2.2产品优势- 38 -

5.2.3产品方案- 39 -

5.2.4质量体系与认证- 41 -

5.2.5建立稳定的生产资料供应渠道- 42 -

5.3设备方案- 42 -

5.3.1设备选型原则- 42 -

5.3.2主要设备选型- 43 -

第6章 土建工程- 43 -

6.1总图方案- 44 -

6.2工程建设方案- 45 -

6.2.1设计依据- 45 -

6.2.2土建工程- 45 -

6.2.3建筑工程一览表- 45 -

6.3公用辅助工程方案- 46 -

6.3.1给排水- 46 -

6.3.2电力及通讯- 47 -

6.3.3暖通空调- 48 -

6.4项目实施进度- 49 -

6.4.1建设期限- 49 -

6.4.2实施进度- 49 -

第7章 环境保护- 50 -

7.1环境保护- 50 -

7.2主要的污染源- 50 -

7.2.1项目建设过程中产生的污染- 50 -

7.2.2项目运营过程中产生的污染- 50 -

7.3环境治理措施- 51 -

7.3.1项目建设期治理措施- 51 -

7.3.2项目运营期治理措施- 51 -

7.4环境影响评价- 52 -

7.5环境影响评价及建议- 52 -

7.5.1环境影响评价- 53 -

7.5.2建议- 53 -

第8章 安全生产与消防53

8.1劳动保护与安全卫生54

8.1.1设计依据54

8.1.2劳动保护与安全卫生54

8.2消防55

8.2.1主要依据及相关标准55

8.2.2消防措施55

8.2.3消防管理制度56

第9章 节能分析56

9.1节能概述57

9.1.1节能规划57

9.1.2用能标准和节能规范57

9.2能耗状况和能耗指标分析58

9.3节能措施59

9.3.1主要障碍分析59

9.3.2节能措施59

9.4运行管理节能技术措施61

9.5其他节能措施61

第10章 组织机构与实施规划61

10.1项目组织机构及工作制度62

10.1.1组织机构62

10.2劳动定员62

10.3人员培训63

10.4项目管理63

10.5招投标方案64

10.5.1本工程招标的主要法律依据64

10.5.2本工程招标的主要原则64

10.5.3招标范围65

10.5.4招标组织形式65

10.5.5招标方式65

第11章 总投资估算及资金筹措66

11.1估算范围及依据67

11.2总投资估算67

11.3资金使用计划68

11.4资金筹措计划68

第12章 效益分析与综合评价结论68

12.1预测依据69

12.2销售收入和销售税金及附加69

12.3总成本费用估算69

12.4利润估算70

12.5财务评价70

12.6不确定性分析71

12.7财务评价结论72

13综合评价及建议72

13.1初步研究结论73

13.2项目综合评价分析74

财务附表74


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