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智慧物流仓储基地项目建议书范文
发布者:admin  来源:  发布时间:2019-1-16
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项目名称:智慧物流仓储基地项目建议书

编制单位:远翔神思经济信息咨询有限公司

项目概况

    

第3章 市场分析

3.1我国物流市场分析

3.1.1物流行业概述

物流是从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能进行有机结合。

1990年至今,第四方物流(专业供应链管理服务)蓬勃发展。这一阶段的更多轻资产模式的物流企业出现,依托信息技术和第三方物流,为客户提供业务流程再造与供应链整体解决方案。

 供应链是通过对企业的信息流、物流、商品流、资金流的控制与协调,将供应商、制造商、分销商、零售商,直到最终用户连成一个整体的功能网链结构。它不仅是一条连接供应商到用户的物流链、信息链、资金链,而且是一条增值链,物料在供应链上因加工、包装、运输等过程而增加其价值,给相关企业带来收益。

    供应链管理属于物流发展的高级阶段,在经历了基本服务、增值服务和一站式物流服务阶段之后,供应链管理的出现标志着物流企业与客户的合作进一步加深,达到了战略的高度。物流企业从基础服务的提供转变为供应链的整合与优化,在利用较少资源的情况下,为客户创造更大的价值。

3-1物流业细分服务价值比较

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3.1.2社会物流总额增长稳中有升

2017年全国社会物流总额252.8万亿元,按可比价格计算,同比增长6.7%,增速比上年同期提高0.6个百分点。分季度看,一季度56.7万亿元,增长7.1%,提高1.1个百分点;上半年118.9万亿元,增长7.1%,提高0.9个百分点;前三季度184.8万亿元,增长6.9%,提高0.8个百分点。全年社会物流总需求呈现稳中有升的发展态势。

从构成看,工业品物流总额234.5万亿元,按可比价格计算,同比增长6.6%,增速比上年同期提高0.6个百分点;进口货物物流总额12.5万亿元,增长8.7%,提高1.3个百分点;农产品物流总额3.7万亿元,增长3.9%,提高0.8个百分点;再生资源物流总额1.1万亿元,下降1.9%;单位与居民物品物流总额1.0万亿元,增长29.9%。

360截图16411203466593.jpg

3.1.3社会物流总费用与GDP的比率有所回落

2017年社会物流总费用12.1万亿元,同比增长9.2%,增速低于社会物流总额、GDP现价增长。

  其中,运输费用6.6万亿元,增长10.9%,增速比上年同期提高7.6个百分点;保管费用3.9万亿元,增长6.7%,提高5.4个百分点;管理费用1.6万亿元,增长8.3%,提高2.7个百分点。

  2017年社会物流总费用与GDP的比率为14.6%,比上年同期下降0.3个百分点。

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3.1.4物流业总收入较快增长

  2017年物流业总收入8.8万亿元,比上年增长11.5%,增速比上年同期提高6.9个百分点。整体已经超过美国,成为全球第一大物流市场,也是全球最具成长性的物流市场。

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3.1.5互联网下一个暴富金矿:物流产业

1.国家层面首次提出“互联网+”

2015年3月5日十二届全国人大三次会议上,李克强总理在政府工作报告中首次提出“互联网+”行动计划,政府工作报告中提出:“制定“互联网+”行动计划,推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合,促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展。”

2.印发《“互联网+”行动的指导意见》

2015年07月04日经李克强总理签批,国务院印发了《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》,这是推动互联网由消费领域向生产领域拓展,加速提升产业发展水平,增强各行业创新能力,构筑经济社会发展新优势和新动能的重要举措。意见明确了11项重点行动。意见中强调了“互联网+”高效物流,加快建设跨行业、跨区域的物流信息服务平台,提高物流供需信息对接和使用效率。鼓励大数据、云计算在物流领域的应用,建设智能仓储体系,优化物流运作流程,提升物流仓储的自动化、智能化水平和运转效率,降低物流成本。

可见,国家大力支持“互联网+”物流来应对物流行业转型。

3.1.6我国物流业发展趋势

1、“东高西低”的不平衡发展格局将被打破

我国中西部地区现代物流业的发展潜力正在逐渐爆发,全国区域性物流“东高西低”的不平衡格局将被打破。主要表现在以下三个方面:

1)、国家层面

正在实施的中部崛起与西部大开大战略为中西部的经济发展注入了强大动力,为现代物流的发展提供了有力的支撑,未来这种趋势将继续强化。据国家统计局数据显示,2011年上半年我国中西部地区经济增速明显高于东部地区。

2)、区域层面

东部沿海地区产业向内陆的转移,带动了中西部地区产业的快速发展,同时也带来了大量的物流需求,中西部地区现代物流业的发展市场条件充足。

3)、企业层面

国内外物流企业顺应我国产业转移的趋势,加强东西部地区的物流布点。

2、专业化、一体化和高端化服务发展趋势加快

虽然我国物流业的发展还是以传统运输业占主导,第三方和物流服务还相对较弱,但是物流服务专业化、一体化和高端化的发展趋势十分明显。

专业化领域。随着物流市场需求数量和种类的不断增加,现代物流产业分工正在不断细化,现代物流逐渐发展成了明显的专业化市场。目前已经初步形成且体系化的专业领域有钢铁物流、汽车物流、医药物流、冷链物流等。

一体化领域。现代物流业发展的主要方向是供应链管理,基于第三方物流企业的一体化物流服务仍然是当前物流业发展的核心。目前,我国物流服务正在由销售五六种的流通加工、仓储和运输等简单环节,向供应链、生产物流、回收物流中的供应链一体化延伸。我国大量的运输企业、邮政企业、连锁零售企业和部分生产企业纷纷向第三方物流企业转型,一体化物流服务将是这些物流企业未来主要的竞争领域。

高端化领域。当前我国大多数物流企业还处于物流产业链的低端环节,但是部分综合实力较强的第三方物流企业正在积极的进行业务拓展,物流服务内容也逐步向产业链的高端延伸。

3、物联网等现代技术促进物流智能化发展

物流的智能化发展就是在现代物流的基础上,综合运用物联网、计算机、自动控制和智能决策等技术,由自动化设备和信息化系统独立完成包括订单、运输、仓储、配送等物流作业环节,实现可靠、经济、高效、环境友好的发展目标。

3.1.7物流行业集中度及发展前景分析

我国物流行业趋稳向好,降本增效+兼并收购亦或转型。2017 年上半年我国全国社会物流总额累计达 96 万亿元,同比增长 6.9%,其中工业品占比 92.6%,行业整体处于稳定增长态势。虽然我国物流行业相较国外起步晚、基础弱,但随着行业内部管理效率和规范化的提升,整体社会物流总额增速首次超过我国 GDP 增速。国际通行以全社会的物流总费用占 GDP 的比例来评价整个经济体的物流效率,社会物流总费用占 GDP 的比例越低表示该经济体物流效率越高、物流发展水平越发达。我国 2017 年上半年社会物流费用(包括运输费用、保管费用和管理费用)4.6 万亿元,同比增长 9.52%,其中一季度我国社会物流总费用与 GDP 的比率为 15.66%,与欧美和日本等发达国家 10%的比率相比仍然较高,物流发展水平仍有较大差距。除去少数危化品物流运输企业,整体物流行业进入壁垒相对较低,仍处于尚未进行深度整合的初级阶段,行业内竞争激烈、经营成本不断提高,影响物流企业的盈利能力。目前,我国社会物流费用增速依旧大于 GDP 增速且大于物流总额增速,这就意味着有众多小型物流企业依旧徘徊的盈亏平衡点,由于物流行业具有显著的规模经济特征,这种行业特征决定了该行业应具有适度的集中性,较低的集中度必将通过并购整合而扩大市场覆盖范围,延伸快递物流或货种网络,从而产生管理协同效应,提升企业的品牌价值,因此预计要达到发达国家物流效率,物流企业依旧需要通过并购整合的形式来提高规模经济带来的效率提升。因此认为,2017 年下半年主要关注重点是:1)运输货物所在行业具备高景气度的物流企业;2)已完成外延并购或转型等物流企业后续的整合达到良好的协同效应;3)具有潜在外延并购预期的物流企业。

3-3 全国社会物流总额累计值走势图

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3-4全国社会物流总额增速与GDP增速对比图(%)

  360截图16570208677484.jpg

3-5 全国社会物流费用累计值走势图

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第三方物流发展空间广阔,关注智能化落地。2015 年我国第三方物流收入规模为 1638 亿美元,同比增长 9.86%,占我国物流成本比重(市场份额)为 9%,在全球排位第 28 名,与发达国家的第三方物流收入规模相比,依旧占比较低,我国目前大型专业的第三方物流企业较少,第三方物流不仅规模小,而且高度分散,在 1 万至 1.5 万家第三方物流企业中,没有一家企业能占到 2%以上的市场份额,大多数物流公司只是局限在供应链功能的一小部分,无法满足客户的一体化物流服务需求,导致供应链效率低下,企业缺乏足够的市场反应能力。据统计,通过第三方物流公司的服务可以使企业物流成本下降 11.8%,物流资产下降 24.6%,办理订单的周转时间从 7.1 天缩短为 3.9 天,存货总量下降8.2%。若按 8%的增速测算我国第三方物流收入,按 6.5%测算我国物流成本,预计到 2020 年,我国第三方物流收入占物流成本比重有望达到 10%,届时我国第三方物流收入有望增加近 4500 亿元人民币。此外,近几年,虽然各地的物流企业数量与基础投资猛增,我国第三方物流市场以近 10%的速度增长,但低价恶性竞争严重扰乱了市场秩序,造成物流企业普遍业绩不佳,发展后劲不足。运用信息化手段提高运输质量和运输效率,提高客户服务能力,从而提高核心竞争力,是很多物流企业应对市场竞争的必然选择。根据中国物流协会测算,在不改变产业结构情况下,如果我国库存和管理达到美国水平,物流成本占 GDP 比重可由 16%降至 13.5%-14%,按照 2016 年我国 73.51 万亿的 GDP 总量计算,每降低一个百分点将有七千多亿的成本减少,市场空间广阔。

3-6   我国第三方物流收入情况走势图(亿元)

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1、快递业:关注业务布局的差异化竞争和行业集中度提升

根据数据显示,预计到 2017年我国网购市场规模有望达到 6.2 万亿,同比增长 25.4%,其中 B2C 网购占比逐年提升。目前几大快递公司对网购依赖度不一,以 2016 年淘宝和天猫双十一数据测算,期间共产生超 10.5 亿件包裹,同比增长 35%,其中排名前三的圆通承揽 1.8 亿件,占比 17.14%;中通承揽约 1.9 亿件,占比 18.1%;韵达承揽约1 亿件,占比 9.5%。可以看出,目前圆通和中通对网购依赖度相对其他快递公司更高,对网购数据变化反应也可能最为敏感。目前截至 2016 年,我国 CR5快递公司市场集中度为 57.58%,CR8 为 77.7%,整体集中度虽较年初有所回升但依旧处于下降态势。在国家发布的快递“十三五”规划中提到,要积极打造“快递航母”,到 2020 年,形成 3-4 家年业务量超百亿件或年业务收入超千亿元的快递企业集团,培育 2 个以上具有国际竞争力和良好商誉度的世界知名快递品牌。

图3-7  规模以上快递业务收入(亿元)

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2、仓储业:市场供需缺口仍然巨大

   从整体而言,市场和企业迅速发展,但仍然未能弥补我国物流地产行业与发达国家的巨大差距。


截至到2017年底,我国总仓储面积约为5.53亿平方米,但人均仓储面积仅为0.4平方米,而日本人均仓储面积为4.0平方米,相差达10倍之巨。而在这人均的0.4平方米中,只有0.1平方米是拥有信息化管理、现代物流仓储的面积,余下的0.3平方米则包括旧式仓库等老旧设施。我国现有的物流仓储设施约有70%建于90年代之前。这既说明了我国现阶段物流仓储的巨大缺口,同时也意味着我国物流地产行业市场具有巨大的发展前景。


3.3项目建设地物流仓储现状

目  录

第1章 项目总论 7

1.1 项目概况 7

1.1.1 项目的建设背景 7

1.1.2项目概况 9

 1.1.3规划目标 11

1.1.4规划定位 12

1.1.5规划理念 12

1.1.6物流港功能及建设内容 12

1.1.8建设规模、内容及建设期限 13

1.1.9投资规模和资金筹措方案等内容 14

1.1.10主要经济技术指标 15

1.2 项目单位概况 15

1.2.1公司简介 15

1.3项目可行性研究报告编制说明 16

1.3.1项目可行性研究报告编制依据 16

1.3.2主要研究内容和方法 17

1.4项目研究结论及建议 18

1.4.1项目研究结论 18

1.4.2建议 19

第2章 发展规划、产业政策和行业准入分析  20

2.1 发展规划分析 20

2.1.1项目建设符合国家及行业规划纲要 20

2.1.2项目符合地方政府及行业政策支持方向 22

2.2 产业政策分析 23

2.2.1符合《物流业发展中长期规划(2014-2020 年)》主要任务方向 23

2.2.2符合《产业结构调整指导目录(2011年本2013年修订版)》现代物流业鼓励类项目 25

 2.3项目建设必要性 25

2.3.1是加快镇羊毛衫市场更好发展,促进产业集聚的需要 25

2.3.2有利于促进镇经济的发展,促进社会经济又好又快发展 26

2.3.3推进现代物流业发展的需要 26

2.3.4增加市财政税收,培育新的经济增长点 27

2.3.5有利于提升当地劳动就业率提升,实现社会稳定发展 27

2.4项目意义 27

2.4.1对经济社会发展的促进作用 28

2.4.2对物流系统及功能的完善作用 28

2.4.3对物流效率和企业效益的提高作用 28

2.4.4对建设现代绿色物流系统的推动作用 29

第3章 市场分析 30

3.1我国物流市场分析 30

3.1.1物流行业概述 30

3.1.2社会物流总额增长稳中有升 31

3.1.3社会物流总费用与GDP的比率有所回落 31

3.1.4物流业总收入较快增长 32

3.1.5互联网下一个暴富金矿:物流产业 32

3.1.6我国物流业发展趋势 33

3.1.7物流行业集中度及发展前景分析 34

3.3项目建设地物流仓储现状 38

第4章 项目建设地区位条件分析 40

4.1项目区位 40

4.2区位建设条件 41

4.2.1 镇城镇规划合理,大力支持毛纺针织业为特色的产业发展 41

4.2.2经济活跃,着力打造“毛衫电商小镇、空港物流新镇” 41

4.2.3毛衫产业发展状况 42

4.2.4 资源丰富、设施配套,服务健全 42

4.2.4交通便捷,商贸繁荣 42

4.3 项目建设条件综合分析 43

第5章 项目定位及整体规划 47

5.1智慧物流仓储基地简介 47

5.1.1规划目标 47

5.1.2规划定位 49

5.1.3园区功能及建设内容 50

5.2建设规划 50

5.2.1规划原则 50

5.2.2指导思想 51

5.3功能规划 52

5.3.1工程技术方案 52

5.3.2公用辅助工程方案 56

第7章 环境影响评价 61

7.1编制依据 61

7.2环境影响预测分析及保护措施 62

7.2.1项目建设过程中可能的环境影响 62

7.2.2项目建设过程中的环境保护措施 62

7.2.3项目投入使用后产生的污染及治理措施 63

7.3环境影响评价 65

7.3.1防治措施的合理性 65

7.3.2环境影响评价 65

第8章 节能及安全消防分析 66

8.1节能标准及规范 66

8.1.1节能的法规、国家和浙江省的政策规定 66

8.2节能措施 66

8.2.1建筑结构合理性分析 67

8.2.2给排水系统节能 69

8.2.3电力节能 69

8.2.4设备节能 70

8.2.5其它节能措施 70

8.3劳动保护与安全卫生 70

8.3.1劳动安全 70

8.3.2职业安全卫生 71

8.4消防安全 72

8.4.1消防措施 72

8.4.2消防管理制度 74

第9章 项目管理及劳动定员 75

9.1机构设置及职责 75

9.1.1设置原则 75

9.1.2组织机构 75

9.1.3劳动定员及培训 76

9.3项目实施计划 76

9.3.1项目建设工期 76

9.3.2项目建设管理 76

9.4项目招标组织 77

9.4.1招标目的 77

9.4.2招标原则及招投标方案 77

第10章 投资估算与资金筹措 79

10.1总投资估算及资金使用计划 79

10.1.1投资估算依据 79

10.1.2总投资估算 79

10.2.2铺底流动资金估算 83

10.2.3总投资及其构成分析 83

10.3资金使用计划 83

10.4资金筹措计划 83

第11章 财务效益分析 85

11.1评价说明 85

11.2财务效益与费用估算 85

11.2.1销售收入及其税费计算 85

11.2.2总成本费用 86

1.2.3利润和利润分配 86

11.3财务评价 86

11.3.1盈利能力分析 86

11.4结论 87

第12章 项目综合效益分析 88

12.1社会影响效果分析 88

12.2社会适应性分析 90

12.2.1项目建设的支撑力度分析 90

12.2.2项目建设的可接受性分析 91

12.2.3项目建设与周边环境的适应性分析 91

12.3社会风险及对策分析 91

第十三章 财务附表 93

附表一:总成本费用估算表       单位(万元) 93

附表二:损益表 单位(万元) 94

附表三:财务现金流量表               单位(万元) 95

附表四:固定资产折旧、无形资产及递延资产摊销费计算表               单位(万元) 97

附表五:资产负债表表               单位(万元) 98


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