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汽车报废装置项目商业计划书范文
发布者:admin  来源:  发布时间:2018-5-13
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项目名称:汽车报废装置项目商业计划书范文

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项目概况

 自2000年开始,我国汽车行业迎来首次爆发式增长,按汽车通常报废期限为10-15年推算,2015年我国将迎来第一次汽车报废高峰。预计2015年我国汽车保有量将达到1.5亿辆水平,2020年将超过2亿辆。按照成熟市场报废汽车占汽车保有量6%-8%的水平来计算,2015年我国年报废汽车量将达到900-1200万辆,2020年将达到1200-1600万辆。仅按照报废车辆中废钢铁、废轮胎、废塑料和废有色金属含量进行统计,其行业规模至2015年将达到约1778亿元,如果包括零部件再制造和相关设备需求,行业整体规模将远超过2000亿元。

  从我国汽车报废量来看,我国已开始逐步进入汽车报废的高峰期。20102013年我国汽车注销量分别约为364万辆、448万辆、468万辆、535万辆,但20102013年的回收量分别约为200多万辆、100多万辆、60.04万辆、137万辆。虽然报废汽车数量保持高速增长,但整体汽车报废率仍较低,平均仅为保有量的4%左右,明显低于发达国家6%-8%的水平,而回收率更是只有保有量的0.5%1%,远低于发达国家5%7%的水平。

  相比发达国家,国内报废汽车拆解处理行业尚处于“农耕时代”。一方面,我国整体汽车报废率仅为4%左右,明显低于发达国家6%-8%的水平;另一方面,我国报废汽车正规拆解处理能力也较低,正规报废汽车拆解处理能力远不能满足20151000万辆报废汽车的处理需要;此外,目前通过正规渠道进行拆解、破碎处理的报废汽车量还是少之又少,大量报废汽车通过非法改装、拼装后直接在三四线城市和农村地区销售;最后,国内报废汽车拆解处理技术仍以手工拆解为主,技术水平有限,有价值资源回收率低,环境污染重。

除了汽车报废高峰即将到来这一基本面因素外,有关黄标车的政策也是未来推动汽车拆解市场爆发的重要力量。

  20139月国务院印发了《大气污染防治行动计划》,指出采用划定禁行区域、经济补偿等方式,逐步淘汰黄标车和老旧车辆。为贯彻落实《大气污染防治行动计划》和2015年《政府工作报告》的要求,国务院办公厅印发了《2014-2015年节能减排低碳发展行动方案》,将节能减排非常关键的几项任务,如燃煤锅炉淘汰、火电脱硝、钢铁烧结机脱硫、水泥脱硝、黄标车及老旧车淘汰等任务分解到全国31省(区、市)。

  截至2013年底,全国共有黄标车1300余万辆,约占汽车保有量的10%。按照《大气污染防治行动方案》,2014年国务院总计下达黄标车及老旧车淘汰任务601.08万辆,其中京津冀长三角和珠三角等重点地区7省市淘汰黄标车和老旧车243万辆,占淘汰任务的40.5%。相比社会报废车辆,此次黄标车淘汰政府主导性极强,巨量报废汽车将进入国内的正规拆解渠道。从而解决制约国内报废汽车拆解处理行业“收车难”的最大障碍,进而成为市场启动的导火索。

按照6%的汽车报废比例计算,对应拆解设备市场容量超过70亿元,破碎处理设备市场容量超过40亿元。目前A股上市公司中涉及报废汽车拆解处理行业的公司可分为三类,设备公司、回收处理类公司、资源化公司。其中,相关设备制造企业将成为行业的“金铲子”,率先受益,而回收与资源化企业将依仗相关政策出台随之受益。按照新增1000万辆/年的处理能力来计算,仅大型金属处理设备市场需求就约为150亿-250亿元,而且报废汽车拆解产能建设需要2-3年时间,大型金属处理设备的市场需求将先于国内报废汽车拆解市场爆发。

山东省政府办公厅印发《山东省治理淘汰黄标车工作方案》(下称“《方案》”)。方案明确各地市需要淘汰的黄标车数量。截至2014年7月1日,山东剩余的111多万辆黄标车,各市须确保于2014年下半年淘汰其中的40%,剩余任务2015年要全部完成。也就是说,从2016年开始,山东的黄标车原则上将全部“消失”。

目前山东省剩余的100多万辆黄标车,2014年已淘汰总量的40%,剩余任务2015年要全部完成。为此,省政府要求,先行淘汰营运黄标车,对于环保部门已确认的黄标车也要优先淘汰,省直机关要率先提前半年完成淘汰任务。

为贯彻实施市委、市政府《关于实施“三八六”环保行动加快生态潍坊建设的意见》,加快“黄标车”淘汰,改善环境空气质量,根据《重点区域大气污染防治“十二五”规划》、《山东省20132020年大气污染防治规划》等有关要求,结合潍坊市实际,潍坊市制定了淘汰“黄标车”实施方案。

实施方案指出工作目标为,分三年逐步淘汰2005年以前注册登记的在用“黄标车”,逐步削减机动车污染物排放。20146月底前,各级党政机关与事业单位率先淘汰“黄标车”;2014年底前,重点淘汰2005年以前注册登记的大中重型营运“黄标车”;2015年底前,基本淘汰2005年以前注册登记的“黄标车”。

实施方案中强调,实行属地管理,按“黄标车”注册登记行政区域,各县市区政府、市属各开发区管委会负责淘汰辖区内的“黄标车”;并强制报废符合《机动车强制报废标准规定》的车辆,各级党政机关与事业单位应带头淘汰“黄标车”;加大“黄标车”限行处罚力度,倒逼淘汰;给予适当补贴,对提前淘汰(不包括转出)在本市注册登记的个人和单位非财政供养“黄标车”,政府给予奖励性补贴。

目前,黄标车已在我市实行限行。从201511日起,南至潍胶路,北至北外环路,东至潍安路、东外环路,西至西外环路范围内全天禁止“黄标车”通行,限行区域边界道路不限行。对违反限行规定的“黄标车”,公安机关交通管理部门将依据法律法规给予罚款200元、驾驶人记3分处理。由潍坊市公安局、环保局、交通局、财政局成立专门执法队伍,对违规行驶限行区域的“黄标车”进行集中打击,严格依法予以处罚。2015年底,由潍坊市淘汰“黄标车”专项工作委员会,对各县市区、市属各开发区及各职能部门“黄标车”淘汰情况进行检查验收,按照淘汰任务完成情况,实施相应奖惩措施。 

随着黄标车限行以及提前淘汰工作的持续开展,机动车回收企业的黄标车回收量成倍增长,潍坊市黄标车报废回收企业的市场前景一片广阔。

           《汽车报废装置项目商业计划书范文大纲》

1、项目背景 3

2、项目概况 5

3、市场前景 10

4、融资方案 15

5、财务预测 19





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